石屏全自動發電機組報價價格合理【沃奔】

并機性能測試

如有并機系統測試要求，則需在單機測試合格后，進行并機性能測試。

a、模擬市電停電，觀察本系統內油機是否能全部自動啟動且并機成功，記錄機組從啟動發出到全部油機并機成功的時間；

b、并機成功后觀察是否能自動加載；

c、模擬并機測試自動加機減機功能邏輯驗證，當負載減少到發電機組退出一臺柴油發電機組的條件時（一般80%），驗證柴油發機電系統是否能夠自動退出一臺機組，并自動停機；當負載增加到自動加另一個柴油發電機組時（一般85%），驗證柴油發機電系統是否能夠自動啟動且能夠并網到柴油發電機系統中帶載運行；

這些原因主要有：

　　a、噴油嘴工作不良，噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完，因此，在發現柴油機有斷續的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應該立即檢查和調整噴油嘴；

　　b、噴油泵調節齒桿或調節拉桿行程過大，以致供油量過多；

　　c、氣門間隙不符合要求，以致進氣量不足；

排氣管冒白煙解決方法　　說明進入氣缸的燃油未燃燒，而是在定溫度的影響下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒白煙多的原因是溫度低、油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低所致，待溫度升高后冒白煙會自行消除。從嚴格意義上講，它不算故降，不必處理。如果油路中有空氣或柴油內含有水分，其點是排氣除了帶白色的煙霧外，柴油機的轉速還會忽高忽低，工作不穩定。如果是個別缸冒白煙，則可能是氣缸蓋底板或氣缸套發生裂紋，或氣缸墊密封不良向氣缸內漏水所致。

喑啞的強烈敲擊聲　　

　　在柴油機氣缸的全長上都能聽到喑啞的強烈敲擊聲，在柴油機低速運轉或轉速突變時這種聲音更為顯著。

　　造成這種現象主要是活塞與氣缸過度磨損，使活塞與氣缸的間隙過大，活塞在上行或下行的時候，活塞在氣缸內部產生側向移動，并發生擺動，與氣缸壁接觸時使磨損加劇，發出喑啞的摩擦聲。

　　出現這種現象后應找專業技術人員對缸套和活塞進行鑒定，必要時更換新的活塞或缸套。