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有符合國家或者省、自治區、直轄市危險廢物處置設施建設規劃，符合國家或者地方環境保護標準和安全要求的處置設施、設備和配套的污染防治設施；其中，廢物集中處置設施，還應當符合國家有關廢物處置的衛生標準和要求；有與所經營的危險廢物類別相適應的處置技術和工藝；有保證危險廢物經營安全的規章制度、污染防治措施和事故應急救援措施；以填埋方式處置危險廢物的，應當依法取得填埋場所的土地使用權。

工業廢物與城市垃圾分開：由于工業廢物和城市垃圾的產生量、性質、以及發生源都有較大的差異，其管理和處理處置方式也不盡相同。一般來說，工業廢物的發生源集中、產生量大、可回收利用率高，而且危險廢物也大都源自工業廢物;而城市垃圾的發生源分散、產生量相對較少、污染成分也以有機物為主。因此，對工業廢物和城市垃圾實行分類，有利于大批量廢物的集中管理和綜合利用，可以提高廢物管理、綜合利用和處理處置的效率。

一般由處置方聯系有資質的危廢運輸單位，讓該單位與產生方談運輸價格，簽好運輸合同。然后產生方根據運輸單位資質和運輸合同、處置方資質與該批危廢處理合同、危廢計劃，向本地方環保局提交申請并獲得處置方所在環保局申請，獲得五聯單及編號。注意每車、每種類別的危廢都要分別的一份五聯單。實際操作過程中讓處置方去申請獲得五聯單更為、方便。 處置方或審核員到產生方驗貨核對并押運、運輸方裝貨運到處置方。先填好五聯單（實際有7張）蓋好章，運輸單位確認簽字后運出，產生方留聯副單，第二聯正單交本地環保局，其余聯正單，第二聯副單及三四五各單由運輸單位或押運員帶到處置方。處置方核對貨物無誤后簽字蓋章，第三聯給運輸單位；聯正單與第二聯副單還給產生方，由產生方把第二聯副單交給本地環保局；處置方第四聯自留，第五聯交處置方所在環保局。實際操作中，產生方留聯副單和回來的聯正單，運輸方留第三聯，處置方留第四聯，第二聯正單、副單，第五聯都由處置方去送到各自環保局為好。

在運輸環節，危險廢物運輸需遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。“為減輕企業負擔，本次新增了多種危險廢物的運輸豁免。對一些運輸環節或經處理后環境風險較小的危險廢物，在滿足相應的豁免條件的情況下，不按危險廢物進行運輸，大大降低了企業在這一環節的成本。