鎮江液化天然氣供應規格齊全「多圖」

電氣自動化技術在工業的應用要點

　　1.生產環節中的要點

　　電氣自動化技術應用在生產環節上，其根本目的就是有效地降低生產成本，提高生產效率。的生產主要是前期的抽取和后期的脫水環節。在抽取過程中，電路要有極高的安全系數保障，同時也要盡可能的投入成本和維護費用。在除水過程中電路要有良好的人機界面，電流信號控制閥門的開關和流量控制一定要轉換準確。除此之外，隨著材料暴露時間的不斷增加，材料表面的腐蝕產物也將會增加，這就會導致材料抗污損的能力下降。從地下采取會經常碰到壓力異常的情況，這時要求控制電路及時報警，準確地測量出參數。當達到危險級別斷開電路，自動打開泄壓閥，仍然能將壓力等相關參數傳遞給控制室，此類控制電路和網絡要有一定的冗余。在除水中電路要有良好的人機界面，電流信號向控制閥門的開關和流量控制轉換準確。控制閥門的動作要高可靠性，同時有復位和強制功能，可以在特殊情況進行人工控制。在過程中，溫度是重要的參考點，如果過大或者過小會造成不必要的資源消耗，降低設備的使用年限，影響企業的經濟效益。整個系統具有自動控制溫功能，可以進行預先變程和大容易存儲能力，保證整個過程中保持在工藝所需要的溫度范圍之同。

液化(LNG)如何輸送

　　1、液化管道運輸

　　液化作為液體產品進行長距離管道輸送，其輸送技術與原1油加熱輸送工藝類似，管道沿線需要建設液化加壓泵站和冷卻站。進入管道的是飽和液化液體，由于管道沿線溫度的影響，液化易受熱，其中一部分會被氣化，使管道內形成兩相流動，這不僅增大了沿線阻力，而且還會產生氣體段塞流動現象，嚴重影響管道的輸送能力和安全運行。因此，對于低溫液體輸送管道，特別是長距離管道，要防止液體氣化，就必須實現液體單相流動。當火災發生時，以上各類安全保護裝置便會發生聯動反應，確保事故中的二次危害或者持續擴大。而防止液化氣化的方法需要采用密相輸送工藝，即將管道的操作壓力控制在臨界冷凝壓力之上，管道內流體溫度控制在臨界冷凝溫度之下，使得管道運行工況位于液相密相區。此外，為降低因流動摩擦和過泵剪切引起的液化溫度升高，長距離液化輸送管道除建設加壓站之外，還需要每隔一定距離設冷卻站，并且使加壓站和冷卻站建在一起，即所謂的冷泵站，以便于施工和管理。隨著低溫材料和設備技術的發展，液化長距離管道輸送在技術上是可行的。

液化儲運中的安全技術及管理措施

　　液態的儲運過程中，安全性。針對這一要求，建議從儲罐類型、材料以及布局的選擇，罐內蒸汽壓力的控制，儲罐內安全配件的設置等方面一一重點考慮安排，不斷改進完善，將液化儲運事故率降到1低。

　　1.液化儲運設施材料選擇。液化裝置本身的可靠性是保證液化設施安全運行的重要前提。還應檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現象，安全閥等安全設施是否靈敏。針對液化的-162℃的超低溫，必須保證其儲運材料的耐超低溫性能，且要保證在極低的溫度下，不能失去韌性，并能克服由常溫降至低溫時的脹縮問題，防止因材質選擇不當而引起液化泄露。因此，無論是運輸液化的槽車、槽船、還有儲存液化的儲罐都必須能滿足超低溫的基本條件。

　　2.液態儲運設施設計。(1)隔熱處理。低溫絕熱一般有高真空隔熱、普通堆積隔熱、真空多空隔熱、有間隔物的高真空多層隔熱和無間隔物高真空多層隔熱五類。設備的日常維護保養設備的日常維護保養工作對于減少設備磨損，是設備保持良好的運作狀態的基礎。目前低溫儲槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。(2)安全控制設施。雖然對儲罐的材料以及隔熱等方面做了眾多的可行性設計，但是液化每天仍然會有0.15%～0.3%的蒸發量，這就會升高儲槽內的壓力值，產生了安全隱患。因此，為了保證存儲的安全，可采用再液化裝置來將蒸發的再液化以保證儲罐內的壓力值趨于正常。