山東風電運輸收費標準高性價比的選擇「金吉物流」

物流現代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數據交換)、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定位系統)、ITS(智能交通系統)等，信息技術的重要性將會愈發突出。在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。  

虛擬物流

虛擬物流是指以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。虛擬物流是利用日益完善的通訊網絡技術及手段，將分布于全球的企業倉庫虛擬整合為一個大型物流支持系統，以完成快速、精1確、穩定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。對于中小企業來說虛擬物流的意義十分重大。電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。而在我國由于物流業起步晚，發展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。利與弊當今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下，物流外協具有明顯的優越性，具體表現在：⒈企業集中精力于核心業務。

貨運管理的發展階段 貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨1立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。 系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。物流的網絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。