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塔吊設備是耗費比較大的設備，因此對于租賃來的設備必須要檢查和明確使用的規則和安全使用的注意事項，正確的安裝和操作，保證工程的順利施工和進展，不要因為一些小的細節和環節沒有注意到影響生產的進程。行塔吊安裝的時候，需要一臺輔助起重器械吊運平衡臂、平衡重、標準節等，根據現場環境及施工要求進行選擇。為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第yi個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。對所有的塔吊配件進行清點，確保配件的齊全，如有缺失，立即補充。

近年來，裝配式建筑的發展對于大型塔吊的需求明顯增加。裝配式建筑預制部件重量遠高于傳統建筑部件，對塔吊承重需求將提升，塔吊市場將迎來結構性調整。消除塔機回轉定位時急打反轉現象，有兩條途徑：一是在塔機回轉電路中加一個時間繼電器，使塔機回轉急打反轉時，有一個3~5秒的時間延shi，從電路控制上消除回轉急打反轉現象發生的可能。裝配式建筑發展目標明確，根據務院和住建部相關規劃，2020年全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，到2026年這一比例將達到30%，對于100噸米以上的中大型塔吊需求量將快速增加。

按2026年裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%測算，2026年我國裝配式建筑新開工面積達7.37億平方米，與之對應的大中型塔吊需求約為9.21萬臺，相較于龐大的市場需求，目前我國可用于裝配式建筑的大中型塔吊保有量不足2萬臺，對適型塔吊的需求缺口超過7萬臺。假如施工工地在塔機回轉定位時，采用急打反轉的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。前瞻認為，2019、2020年的塔吊市場保有量將分別為44.12和45.31萬臺，其中200噸米以上的大型塔吊占比將從當前的0.97%提升至2025年的13.00%。

塔吊傾翻

應急措施：（1）采取焊接、連接方法，在不破壞失穩受力情況下增加平衡力矩，控制險情發展。

（2）選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調整。

錨固系統險情

應急措施：（1）將塔式平衡臂對應到建筑物，轉臂過程要平穩并鎖住。

（2）將塔吊錨固系統加固。

（3）如需更換錨固系統部件，先將塔機降至規定高度后，再行更換部件。

塔身結構變形、斷裂、開焊

應急措施：（1）將塔式平衡臂對應到變形部位，轉臂過程要平穩并鎖住。

（2）根據情況采用焊接等手段，將塔吊結構變形或斷裂、開焊部位加固。

（3）落塔更換損壞結構。

當我們在遇到塔吊租賃時的故障時，比如塔吊基礎下沉、傾斜，或者塔吊傾翻，或者塔身變形等等危險時，按照上面的方法先采取應急措施，以免發生危險。