海南輸送滾筒線承諾守信 蘇州以牧

減速器采用三級齒輪傳動，級為螺旋傘齒輪，第二級為斜齒圓柱齒輪，第三級為直齒圓術齒輪。傳動滾筒為焊接結構，主軸采用雙鍵和螺栓與卷筒連接，滾筒一 側的連接輪殼在裝配后與卷筒輻板焊接，故滾筒受力情況好。又保證裝拆方便，為了增加皮帶在傳動滾筒上的圍包角，可以伸縮皮帶輸送機采用雙滾筒傳動。采用雙 滾筒傳動時，可以單電機驅動，也可以雙電機驅動。

傳動滾筒是皮帶輸關寧 同傳遞牽引力、驅動皮帶運行的主要部件。滾筒表面型式有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大、不潮濕的情況下，可以采用光面滾筒；在環境潮濕、大功率、易打 滑的條件下，宜采用膠面滾筒，以提高皮帶輸送機牽引力；鑄膠滾筒膠厚耐磨，有條件時應盡量采用。滾筒的外形可以做成圓筒形的，也可以做成中間大、兩頭小的 雙錐形，其錐度一般為一比一百。后者用以防止皮帶跑偏。

　皮帶輸送機托輥組的安裝

　　托輥組分平型式和槽型式兩種，一般情況下托輥組與組之間的距離不能太遠，根據實際情況而定，托輥組的中心線應與輸送機架的中心線垂直，角度的偏差不能大，盡可能做垂直。槽型皮帶輸送機托輥組的平托輥要平，斜托輥的斜度要一致，否則試機時皮帶容易跑偏。

　　皮帶輸送機的機架

　　做機架時一般采用槽鋼為宜，有的為了節約投資采用角鋼機架做的不堅固，架的支柱距離太遠，用料還小，支柱的基礎不實，造成穩定性不好，試機時機架擺動、跑偏嚴重、皮帶很難調整好無法使用，結果只好重新做機架，重新安裝調試才能得到解決，因此皮帶輸送機的機架、支柱、支柱基礎的堅固與否，是整條輸送機能否正常運轉的主要部分。