回收事故車廠家行業專家在線為您服務 鄭州路安

隨著我們的生活水平越來越高，汽車的購買率也越來越高。車輛的使用壽命與人相同。車輛達到一定使用年限后，可能回收事故車廠家。那么在處理車輛報廢問題時，該何去何從呢？

國內報廢汽車基本上都是直接拆解，然后分解為不同種類的原材料。例如廢鋼材、廢塑料、廢橡膠等終送至相關的廠家，作為原材料使用。用來生產成品鋼材、塑膠制品、橡膠制品等。

拆解后的報廢車車身會被用于煉鋼然后用于各種建筑設施上，不過回收車煉鋼需要較大的成本，所以有很多回收車在煉鋼的質量都比較堪憂。

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如果你把報廢車當廢品賣了，別人拿你賣的報廢車修理后上路行駛出現交通事故，你將承擔連帶責任。更嚴重的是，如果贈與，轉讓，出售報廢機動車上路的會怎么樣呢？

根據《道路交通安全法》一百條規定：駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車。

如果報廢車上路行駛發生了交通意外，那么不管是自己還是對方駕駛員的責任，都需要由報廢車輛的駕駛員承擔所有責任。同時保險公司也不會接受報廢車輛的投保，因此一旦行駛報廢車輛發生交通意外就無法得到保險公司的賠償。

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近日公布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(下稱“細則”)，自2020年9月1日起施行。細則提出，禁止任何單位或者個人利用回收事故車廠家“五大總成”拼裝機動車。

回收事故車廠家拆解企業應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統。

拆解的回收事故車廠家“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業經過再制造予以循環利用；不具備再制造條件的，應當作為廢金屬，交售給冶煉或者破碎企業。

拆解的回收事故車廠家“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。

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