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舒適的駕乘環(huán)境詮釋“移動(dòng)之家”新概念

舒適的駕乘環(huán)境詮釋“移動(dòng)之家”新概念。

　　天龍旗艦輕松的工作區(qū)域、寬敞的空間、轎車般的駕乘感受，是工作、生活、休息的結(jié)合。

　　高強(qiáng)度的車身，裝備雙安全氣囊，經(jīng)過實(shí)車測試，達(dá)到了歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供強(qiáng)有力的碰撞保護(hù)。

磨合期間

這是延長使用壽命的基礎(chǔ)，東風(fēng)商用車無論是新車還是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。

看幾何尺寸有無變形

看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形。檢查時(shí)，可將軸類零件沿玻璃板滾動(dòng)一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動(dòng)盤鋼片或摩擦片時(shí)，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時(shí)，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。在選購各類襯墊時(shí)，也應(yīng)注意檢查幾何尺寸及形狀。

工程運(yùn)輸基建項(xiàng)目很重要

工程運(yùn)輸 基建項(xiàng)目很重要

后我們來說一個(gè)會(huì)被不少跑物流的卡友忽略的領(lǐng)域，那就是工程運(yùn)輸，也就是自卸車運(yùn)輸領(lǐng)域。目前多數(shù)自卸車運(yùn)輸是以項(xiàng)目為單位的，一個(gè)工程項(xiàng)目結(jié)束了，可能這個(gè)車隊(duì)就解散了，那未來極有可能會(huì)出現(xiàn)自卸車運(yùn)輸企業(yè)，大小工程運(yùn)輸均能承接的那種運(yùn)輸公司。這種運(yùn)輸公司會(huì)以承接工程運(yùn)輸項(xiàng)目的體量來劃分不同的運(yùn)輸車型，現(xiàn)在歐洲很多自卸車運(yùn)輸公司就是這種模式。

盡管投放時(shí)間不長，但對(duì)于自家的國六產(chǎn)品，金謀志卻是一百個(gè)放心。他告訴記者，在國六準(zhǔn)備階段，東風(fēng)商用車經(jīng)過兩年的開發(fā)，結(jié)合了沃爾沃團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，開發(fā)的準(zhǔn)備過程比較扎實(shí)。“首先是所有的實(shí)驗(yàn)都非常嚴(yán)苛，而且全部做到位；其次在國六的銷售方面也做了準(zhǔn)備，整個(gè)推廣的順序是按照國家的法規(guī)順序，按照國六實(shí)施區(qū)域的先后順序進(jìn)行推廣。”

正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)于未來國六車型的推廣前景，東風(fēng)商用車也是充滿信心。在金謀志看來，東風(fēng)商用車的國六應(yīng)該是國內(nèi)準(zhǔn)備充分、也是完備的。“照目前我們的國六訂單來看，環(huán)衛(wèi)車國六訂單已經(jīng)超過1000輛，現(xiàn)在以每天20輛左右的量在增長。從市場的反應(yīng)來看，用戶對(duì)我們的認(rèn)可度還是比較高的。前面的準(zhǔn)備和努力得到了市場的回饋，這是我們很滿意的地方。”