宣城液壓叉車出售品牌企業(yè) 蕪湖龍的叉車廠家

叉車發(fā)動機的維修分為四部分：拆卸發(fā)動機、清洗零部件、檢查磨損情況、組裝發(fā)動機。

拆卸發(fā)動機

首先：將發(fā)動機從叉車上拆除，必須在發(fā)動機完全冷卻的狀態(tài)下進行，否則會引起某些機件的變形。

1、由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中放出水，鐵西叉車培訓，由發(fā)動機和液力傳動中放出機油和液壓油。

2、卸下安全棚和座椅，叉車培訓學校，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。

3、取下腳踏板，卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。

4、拆卸發(fā)動機和液壓傳動與其他系統(tǒng)的聯(lián)結件（軟管、導管等）。

5、分解發(fā)動機與主傳動的聯(lián)接（萬向節(jié)等）。

6、把發(fā)動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的螺塞螺栓。

7、用起重設備吊起發(fā)動機，并將發(fā)動機放置在臺架上。

越野叉車比普通叉車的優(yōu)勢

越野叉車比普通叉車的優(yōu)勢：

1、普通叉車是兩輪驅動的,而越野叉車是四輪驅動的。

2、普通叉車底盤低,而越野叉車底盤高

3、普通叉車只能在平整的路面上作業(yè),而越野叉車即可以在普通路面上作業(yè),還可以在山路泥路崎嶇道路作業(yè),輪胎抓地力強,不打滑。

4、越野叉車的速度高于普通叉車,目前已發(fā)展到40km/h,其機動性顯而易見。

5、越野叉車發(fā)動機功率大,采用全輪驅動和越野輪胎。

6、越野叉車能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛,具有良好的越野性能。

行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。

制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。

轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。