黑龍江球鉸支座抗震分析力學分析「萬寶橡膠」

(1)支座在安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及裝箱清單。支座安裝前不得隨意拆缷支座。?

(2)先在預埋件頂板上畫一“十”字格，然后在成品支座頂板及底板也分別畫一“十”字格，作為支座安裝的基線。?

(3)支座安裝前必須將上蓋與下底座的連接件安裝好。待支座安裝就位完成后拆除臨時連接件，使支座能自由轉動。

(4)當支座吊裝到位后，用儀器量測支座安裝的位置，微調使之到設計坐標位置，保證支座中心線與上、下結構安裝線相重合。上、下部結構與支座連接的連接板應平整，并應刨平，除銹等級應達到Sa2.5等級。連接板與預埋板應平行，四角和中心相對誤差小于0.1﹪，且應小于1.5mm。標高誤差小于3mm。安裝誤差須嚴格控制，否則產生難以預料的巨大安裝應力。?

(5)為消除溫度應力對上部鋼結構的影響，支座安裝后先不與預埋板進行完全焊接，待所有結構安裝完成后再進行焊接。?

(6)鋼結構整體安裝完成，卸載前將上下連接板拆除。

聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡膠支座，它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應兩端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用板式橡膠支座不僅技術性能優良，還具有構造簡單，價格低廉，無需養護，易于更換，緩沖隔振，建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應用。板式橡膠支座的分類及表示方法：圓形板式橡膠支座：GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座：GJZ長度*寬度*高(厚)度，公路橋梁板式橡膠支座的代號及表示方法公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座:短邊尺寸為:2600mm，長邊為400mm，厚度48mm。

在測試試驗柱防震、受力、軸壓試驗或者在低周反復荷載試驗過程中，一般結構試驗柱頂放置鋼板作為千斤頂的墊板，在梁端或者柱端施加垂直荷載時會使柱端會發生彎曲，導致軸力施加不能完全模擬理想的實驗模型軸力施加，以及可能會造成軸力施加集中的現象，影響實驗數據準確性。

球鉸連接在諸多領域均有廣泛的應用，現有球鉸連接不能自動調節平衡，在受力不平衡時需要人為調節，不僅浪費了時間，同時存在一定的危險，再有人為調節往往不能達到狀態，受人為因素影響，會存在一定的偏差，導致使用時受力存在一定的偏差。