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發布時間：2020-12-17 18:17
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較大成型零件成型表面嚴重塌陷、裂紋、掉塊等,可以局部焊補修理
較大成型零件成型表面嚴重塌陷、裂紋、掉塊等，可以局部焊補修理，焊補修理應嚴格按焊補工藝操作，否則將損失很多模具壽命。較小成型零件發生以上故障更加嚴重或模具損壞。 對滑動部位如抽芯機構、導向裝置等，應進行徹底清理，仔細檢查、維修。用高溫潤滑脂重新潤滑后裝配。 如果有液壓抽芯，液壓部分與模具同時維修。液壓部分維修特別注意清潔，防止污染，否則將會污染整個壓鑄機液壓系統。 當模具在生產工程中出現故障或受到損傷時，應按具體情況確定修理方案。必要時按上述維修。 完成維修保養的模具，將成型表面、分型面、安裝面做防銹處理，合攏、定模，按模具在機器上的安裝方向，放在墊板上。模具附件與模具放在一起。
3Cr2W8V熱作模具鋼,壓鑄模壽命為5萬模次左右
我國過去普遍使用3Cr2W8V熱作模具鋼,壓鑄模壽命為5萬模 次左右。 90年代引進H13熱作模具鋼,所生產的壓鑄模使用壽命可 達15～20萬模次,是目前廣泛應用的壓鑄模材料。 3Cr2W8V熱作模 具鋼有較高的強度和硬度、 耐冷熱疲勞性良好,且有較好的淬透性, 但是韌性和塑性較差,使用壽命不長,且合金度高,成本高。在中 溫(～600℃)下的綜合性能好,淬透性高(在空氣中即能淬硬),熱處理 變形率較低,其性能及使用壽命高于3Cr2W8V。
一套模具通常包括以下幾個部分的結構單元
一套模具通常包括以下幾個部分的結構單元： （1）成型部分：在定模與動模合攏后，成形一個構成鑄件形狀的空腔，稱為型腔。按壓鑄件結構不同，型腔可以全部設在定模或動模內，或定、動模內各占一部分，構成型腔的零件即為成型零件。成型零件包括固定和活動的鑲塊與型芯，此外，澆注系統和排溢系統也是型腔的一部分。 （2）模架： 包括各種模板、座、架等構架零件。作用是將模具各部分按要求的相互位置裝配和固定，并能使模具安裝到壓鑄機上，就屬于這類零件。 （3）導向零件：其作用是引導動模和定模合攏或分離，并保證分合模的精度要求。 （4）推出機構：這是將鑄件從模具中推出的機構，包括頂出和復位零件，還包括機構自身的導向和定位零件。對于重要和易損處（如澆道、澆口）的推桿，應采取與成型零件相同的材料來制造。 （5）澆注系統： 它是型腔與壓室或噴嘴相連的通道，引導金屬液按規定的方向進入模具的型腔，且直接影響金屬液進入成型部分的速度和壓力，由直澆道，橫澆道和內澆道組成。 （6）排溢系統：是指排氣槽和溢流槽系統。排氣槽是排除壓室、澆道和型腔中氣體的通道；而溢流槽是儲存冷金屬盒涂料余燼的小空腔，溢流槽還具有調節模具溫度的作用，有時在難以排氣的深腔部位設置通氣塞，借以改善該處的排氣條件。 （7）抽芯機構：對某些鑄件，當型芯抽出方向與開合模方向不一致時，還需要在模具上設抽芯機構，以便將鑄件從模具中取出，抽芯機構也是壓鑄模具中十分重要的結構單元，其形式是多種多樣的。 （8）冷卻—加熱裝置：為了保持模具溫度場的分布符合工藝的需要，有時模具內要設置冷卻裝置或冷卻—加熱裝置，這對實現科學的控制工藝參數和確保鑄件質量尤其重要。具有良好的冷卻（或冷卻—加熱）系統的模具，其壽命可以大大延長。 （9）其它：包括將各結構單元聯接固定的螺栓以及定位和導銷等。
金屬壓鑄是先進的少、無切削工藝
金屬壓鑄是先進的少、無切削工藝，具有生產效益高、節省原材料、降低生產成本、鑄件性能好、精度高等特點，得到廣泛應用。其中壓鑄鑄件市場是汽車工業，隨著人類更加關注可持續發展和環境保護，汽車輕量化是實現、安全、節能、舒適、環保的途徑。用鋁合金代替傳統鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30％左右。 眾所周知，壓鑄模的使用條件極為惡劣。以鋁壓鑄模為例，鋁的熔點為580-740℃，使用時，鋁液溫度控制在650-720℃。在不對模具預熱的情況下壓鑄，型腔表面溫度由室溫直升至液溫，型腔表面承受極大的拉應力。開模頂件時，型腔表面承受極大的壓應力。數千次的壓鑄后，模具表面便產生龜裂等缺陷。
