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貨運裝貨清單

裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。2司機(確定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收貨運公司的調用安排：1、填寫運輸計劃。

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貨運注意事項

⑴貨物運輸合同的形式；⑵托運與承運；⑶當事人對運輸中貨物的權利；⑷收貨人是貨物運輸合同的第三人；⑸承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求；⑹按約定的路線、時間和地點運送貨物；根據貨物運輸組織方式的不同，鐵路貨物運輸合同可分為整車貨物運輸合同、零擔貨物運輸合同和集裝箱貨物運輸合同三種。⑺安全運輸；⑻運輸的責任限制；⑼保價運輸；⑽歸責原則；⑾承運人的免責條件。

互聯網 能否改變傳統貨運代理人

2015兩會中心思想是：互聯網 。在這個電商時代，搞互聯網電商銷售當然是較為賺錢了。看看馬云，看看京東，還有那些網購業巨頭們。中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。去年9月，國務的院公布《國務的院關于促進海運業健康法發展的若干指導意見》。年初，交通的運輸部下發《關于加快現代航運服務業發展的意見》，要點包括：加快實現船舶管理、船舶代理等傳統航運服務業轉型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業態。

《關于加快現代航運服務業發展的意見》提出了11 個方面的主要任務，其中包括促進傳統航運服務業轉型升級，提升航運交易服務能力，創新航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等

近兩年，越來越多的國際貨運B2B平臺應運而生。互聯網引入國際物流領域，通過縮減交易中間環節、提升貨運行業透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿企業及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。協會的成立為各會員企業搭建了一個交流合作的平臺，以期共同維護市場環境，規范市場行為，建立公平、公開的市場經濟秩序，是行業自律的重要組織。外貿企業及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應商，并提供全程的出運服務和保障。

對于貨運代理人而言，互聯網平臺的出現將大大增加他們的攬客效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業人員應該想到，貨運代理行業賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產品。只要服務好，價格適當，還會擔心沒有客戶？

是故，“互聯網 ”思維只會加速傳統行業發展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。

貨代業回穩升溫

世界經濟的復蘇以及我國進出口貿易的大幅增長，也帶動了我國貨代業的升溫。《2016年度中國國際貨運代理行業發展報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業經營整體平穩。截至今年的5月8日，在商務i部備案的國際貨代企業56097家，其中，法人企業42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業主體數量增加，特別是法人企業數量增幅遠高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。從經營狀況看，2016年國際貨代物流百強綜合榜上榜企業營業總收入3544.14億元RMB，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業營收連續下滑后該數據實現由負轉正，且增速大大高于同期外貿進出口總額及外貿貨運量的增幅。其中，增速超過10%的企業有20家，從各業務分榜看，2016年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業的營業收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態勢。i運動與靜止是物流的兩種形態，貨物要么是在“運動”，要么是在“靜止”，運輸過程、輸送過程等都是運動，倉庫中存放、堆場堆放等是靜止，可以將運動和靜止與時間和空間進行結合，只是前者是底層，后者是頂層。國際航運業正逐步走出低谷，航空貨運需求持續擴張，陸運得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務業收入強勢增長。《發展報告》認為，目前貨代物流行業各企業類型均衡發展，區域分布進入“新常態”。