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發布時間：2020-11-07 07:21
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道岔的組成。
1、轉轍部分，由兩根尖軌、兩根基本軌、連接零件（包括連接桿、滑床板、通長墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結構等）及轉轍機械組成通過兩根尖軌的平行移動，引導車輪進入側向或仍沿直向運行。
三開道岔，又稱復式異側對稱道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。
3、轉轍部分，在轍叉兩側設有的護軌，能嚴格地保證車輪過渡過程順利完成。如果沒有護軌，當車輪迎尖軌駛來時，輪緣有可能猛烈撞擊轍叉心，破壞轍叉心，甚至誤入異線造成脫軌。此外護軌還能牽制輪對的另一側車輪，迫使跨越斷軌車輪按規定的徑路行駛。
三開道岔，又稱復式異側對稱道岔，是復式道岔中較常用的一種型式。它相當于兩組異側順接的單開道岔，但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短。
43 kg/m、50 kg/m軌頭寬為70mm；60 kg/m軌頭寬為71mm。
43kg/m、50 kg/m、1/9道岔：1444 70=1514mm（中部軌距加寬9mm）；
43 kg/m、50 kg/m 1/12道岔：1442 70=1512mm（中部軌距加寬7mm）；
60 kg/m 1/12 AT或提速道岔：1435 71=1506mm（中部軌距加寬0mm）；
