自行車配件噴涂加工推薦「泳新實(shí)業(yè)」

電泳涂裝在生產(chǎn)運(yùn)行過程中，隨被涂面積的大小而消耗槽中的電泳涂料，槽液的固體分下降，需及時(shí)(每班或每小時(shí))補(bǔ)料，以確保槽液的固體分控制在±0.5%的范圍內(nèi)，當(dāng)消耗(或補(bǔ)加)的電泳涂料累計(jì)使用量達(dá)到初始配槽液所用涂料量時(shí)稱為一個(gè)更新期(turnover，簡稱T. 0)，以月/T.O表示，也可用涂裝面積大的被涂物(如汽車車身)的數(shù)量來表示

　　實(shí)例說明：某陰極電泳槽的槽液容量為20t,固體分為20%。每天生產(chǎn)118件，每件的涂裝面積 為30m2,采用厚膜電泳涂裝工藝，平均涂膜厚度為30um，每月工作23天，電泳涂裝的材料利用率為95%，所用電泳涂料的固體分為45%，涂膜的相對(duì)密度為1.3。

沙田電泳廠涂裝的方法介紹

　　1、一般五金電泳加工金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預(yù)清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→

　　中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。

　　2、被涂物的底材及前處理對(duì)電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，

　　用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對(duì)表面要求過高時(shí)，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。

電泳涂裝更具有的優(yōu)點(diǎn)：

   1) 在復(fù)雜形狀的工件上的均勻覆蓋能力，可以使終用戶極大地提高操作性，降低生產(chǎn)成本；

   2) 消除流痕、滴掛等漆膜弊病；

   3) 封閉循環(huán)水洗系統(tǒng)使得效率提高至95%以上，極大地降低廢水處理量；

   4) 絕大多數(shù)的電泳涂裝配方中均不含重金屬，甚至沒有HAPS（有害氣體污染），同時(shí)的含量也非常低。

電泳加工手藝處置是人們手用一些簡易的東西，如鋼絲刷，砂輪等將工件外表的焊渣，浮銹等手藝鏟除。但它不能擔(dān)任處置質(zhì)量懇求高，處置量大的電泳涂裝除銹作業(yè)的首要任務(wù)，由于手藝處置存在局限性和“不徹底”性，質(zhì)量無法保證，功率低劣等問題。

電泳加工都需求經(jīng)過電泳槽加工，電泳漆放在電泳槽中，因?yàn)殡娪就啃枨笥眉兯♂專腆w份低，溶劑含量少是環(huán)保型涂料，且免除了火災(zāi)的危險(xiǎn)，工人健康也有確保。還有一點(diǎn)即是電泳漆只是在電泳槽中，不會(huì)像烤漆一樣散發(fā)在空氣中，弄得滿車間都是，更不會(huì)有難聞的氣味。

　　東莞五金電泳涂裝中，一切工作的進(jìn)行都是為了得到符合要求的電泳漆膜，電泳漆質(zhì)量的好壞也關(guān)系到后漆膜的質(zhì)量，所以好的電泳漆必須有嚴(yán)格的工藝控制才能得到好的漆膜。如果槽液PH太低、MEQ太高，則庫侖效率下降，漆膜變薄，表面質(zhì)量會(huì)下降，可通過陽極系統(tǒng)和超濾系統(tǒng)排放酸以調(diào)整PH和MEQ。槽液中的溶劑含量是需要嚴(yán)格控制的一個(gè)參數(shù)，如果太低，則膜厚變薄，流平性變差；太高的話，膜會(huì)過厚，流平性也會(huì)變差，并產(chǎn)生桔皮現(xiàn)象。