深圳多層穿梭車-安徽捷馬泰克性能穩定

一是常見的穿梭車式的倉儲貨架系統，這種方案可以稱為自動化倉儲的初級處理方案，以穿梭車、倉儲貨架、及叉車系統等構成，建立一種健全的存儲系統。該方案采用了集中化存儲、統一化調度的設計理念，實現了物料的自動化搬運、智能化揀選、經濟化存儲，從而大大降低了人員勞動強度、降低了作業差錯率。穿梭貨架是高密度存儲、實現一定自動化運行的倉儲系統。可以和自動堆垛系統結合整合成集成度更高的全自動存儲系統。是目前替代自動化立體貨架經濟、實用的手段之一。

穿梭車貨架的倉儲容量很強，這要歸功于貨架本身的結構。在穿梭車貨架的工作過程中，穿梭車負責貨物的運輸和存取，因此穿梭車的優勢并不為人所知。穿梭車的體積小，在一些狹小的空間人工存取不方便，所以穿梭車可以很好的工作，這是穿梭車貨架優勢。

貨物通道的工作模式使得穿梭車貨架的布局大相徑庭。的一點是，我們不需要為叉車預留工作通道，這樣可以使貨架的布局更加密集，提高貨架空間的利用率，空間利用率提高了，倉儲容量自然也會有所提高。取貨時，工人不需要像駛入式貨架那樣進入貨架里面取貨，對貨架深度的限制要小得多。這些諸多條件使得穿梭車貨架的存儲容量比其他普通倉儲貨架提高了很多。

借助安裝在倉儲貨架前端方面的推垛機系統，完成對固有穿梭式貨架系統的區域切割，進而將眾多作業面、通道巧妙溶于一體，調整運行。對比之前的穿梭式貨架，很明顯它的自動化程度更強。穿梭車是在密集式貨架中運行并搬運單元貨物的設備，主要結構由機體，電池，控制單元組成。穿梭車由于自帶電源可以在貨架中做無線運行，需要搬運貨物時則運行到貨物單元下方向上頂起貨物然后運送。

電力行業主要是存儲電力物資，多層穿梭車，但由于電力物資外形迥異，導致存儲空間浪費嚴重，而且電力倉儲網點眾多，導致物資存儲冗余，出現電力物資種類多、質量大，作業強度大等問題。通過使用穿梭車搭配堆垛機、AGV、機械手，實現了電力物資的統一調度管理。

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