IWS-L3512-WW-K1免費(fèi)咨詢【昂瑞電子】

鍍金電流密度過大,當(dāng)鍍金工藝的鍍槽零件總面積計(jì)算錯(cuò)誤

鍍金原材料雜質(zhì)的影響，當(dāng)鍍金工藝進(jìn)行時(shí)，加入鍍液的化學(xué)材料帶進(jìn)的雜質(zhì)超過了鍍金液的使用標(biāo)準(zhǔn)后會很快影響金層的顏色和亮度，如果是有機(jī)雜質(zhì)影響會出現(xiàn)金層發(fā)暗和發(fā)花的現(xiàn)象,或者是金屬雜質(zhì)干擾則會造成電流密度有效范圍變窄，會顯示電流密度低端不亮或是鍍不亮低端鍍不上的情況。鍍金電流密度過大，當(dāng)鍍金工藝的鍍槽零件總面積計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致其數(shù)值大于實(shí)際表面積，使鍍金電流量過大，又或著是采用振動電鍍金時(shí)其振幅過小，這樣鍍槽中的部分鍍件金鍍層結(jié)晶粗糙,會目視金層發(fā)紅的情況。

汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要

在過去的一個(gè)世紀(jì)里，汽車已成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑枯v汽車都由數(shù)千個(gè)部件組成，而連接器就是其中的組件之一，如果汽車連接器部件出現(xiàn)故障，還會使駕駛員和乘客處于危險(xiǎn)之中。鑒于汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要，所有汽車電子元件必須能夠承受冰冷，熾熱和不平坦的地形。毫無疑問，構(gòu)成車輛的電子設(shè)備需要進(jìn)行大量測試，包括現(xiàn)代車輛中的連接器和電纜。像福特，豐田，許多制造商通過從各種供應(yīng)商處收集零件并將它們組裝成成品來制造汽車。

防水連接器的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛

防水連接器的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛，說到防水連接器，業(yè)內(nèi)人基本都知道，但是很多涉及方面還比較淺的人就不夠了解了。它們可根據(jù)其兩大基本功能而分成：信號傳輸及電傳輸兩類。在電子應(yīng)用領(lǐng)域這兩類連接器的顯著特點(diǎn)在于其端子上一定帶有電流，在其它的應(yīng)用當(dāng)中，端子所提供的電壓將同樣作為很重要的考慮對象，雖然同一種端子的設(shè)計(jì)可同時(shí)作為信號和電量傳輸兩種功用，但在多種相類似的接觸方式的應(yīng)用上來看，許多電傳輸防水連接器在端子設(shè)計(jì)時(shí)僅僅把電量傳輸?shù)男枰鳛槟康摹?/p>

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個(gè)理由而進(jìn)行的

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個(gè)理由而進(jìn)行的，在典型的開放式端子區(qū)域，連接器阻抗（和串音）是通過控制端子以合理的分布方式而達(dá)到的。于此類信號而言，接地比率是這種分布的一種反映，接地比率減少了。可用于傳送信號的端子數(shù)目肯定也會相應(yīng)的減少了。因此為了防止接地端子削減，具有整體接地平面的連接器系統(tǒng)被廣泛使用。前文中已經(jīng)介紹過了微條和條線的幾何形狀。整體的接地平面允許用于傳遞信號端子的使用，且能提高連接器所有傳遞信號的密度。