公路玻纖土工格柵批發廠家直供,華耀工程材料公司

玻纖土工格柵在混凝土路面的鋪設方法及其重要作用

玻纖土工格柵是市政改造、一級公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效減少路面沉降與裂縫。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。玻纖格柵有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便。

玻纖土工格柵與普通格柵相比的優勢是什么

 玻纖土工格柵以鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚（PP），并添加其他助劑，通過擠壓使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則稱為加筋土工格柵或玻纖復合土工格柵。是土工格柵新研究的產品，玻纖土工格柵的焊接點拉伸強力≥240牛，是普通玻纖網的（普通焊接點是30N）8倍，其價格比普通玻纖網還低，受到廣大客戶好評！

   玻纖土工格柵是由鋼絲（或其他纖維）經聚乙烯（PE）或聚（PP）等助劑特殊處理而成，經擠壓后形成復合高強度拉伸帶，表面粗糙浮雕，為高強度增強土工帶。因此，采用特殊的強化焊接熔接技術，通過焊接接頭形成單條，由縱向和橫向布置按一定間距或夾持布置組成。它被稱為增強土工格柵或玻璃纖維復合土工格柵。它是土工格柵研究的新成果。玻璃纖維土工格柵焊接接頭的拉伸強度大于240牛，比普通玻璃纖維網（普通焊接點30N）高8倍。其價格低于普通玻璃纖維網，深受用戶好評。下面就由山東朋程工程材料為大家分享一下玻纖土工格柵的應用優勢。

   由于大量重車的超載超負荷運行，目前半剛性基層路面反射裂縫已經發展到不可控制的局面，網裂、龜裂、破碎、斷板、脫空等現象嚴重， 已經影響到國道干線的正常通行和當地人民的生產生活。 本次大修的路面處理設計方案為：對原有水泥混凝土路面沿線斷板、 面板破碎等嚴重病害采用打裂或各種破碎技術將混凝土面板打碎、壓實至基層所要求偶的壓實度，消除原水泥混凝土面板脫空，使其與原有路面基層緊密結合后作為路基，然后加鋪粘結瀝青和玻璃纖維土工玻纖土工格柵以及瀝青混凝土面層。