浙江密碼卡-北京國泰網信公司-密碼卡供應

PCIE密碼卡

密碼卡設計，外接四種加密芯片，芯片1、芯片2、芯片3、芯片4分別實現(xiàn) SM1 SM2/SM3、SM4和 SSF33算法，可完成密碼卡初始化、密鑰管理、備份恢復和權限管理操作等功能。密碼卡應用于PC機中，通過PCIE插槽與PC機主板連接，并由PC機進行控制操作。PCIE 總線接口由FPGA內的IP硬核實現(xiàn)，完成POIE核與SRAM緩存及其控制模塊之間的通信。NiosII核作為控制中心，完成密碼卡軟件功能。同時，外接加密芯片通過各自接口模塊實現(xiàn)與密碼卡的通信。

PCIE密碼卡日常應用

現(xiàn)有的封閉式收費高速其網絡都是相通的，故我們可以設計出一套密碼生產機制，不定期的從主管單位下發(fā)到各個收費站的數(shù)據(jù)庫中，密碼卡價格，各個收費車道實時的去檢查更新密碼，所有出入口車道采用新的密碼對通行卡進行讀寫操作，及時校驗密碼，檢查其安全性。入口車道首先要檢查要發(fā)出的通行卡是不是本站下發(fā)下來的通行卡，如果不是本站下發(fā)的通行卡，則不允許發(fā)出通行卡。如果都是本站下發(fā)的通行卡，入口車道主要是按照要求對通行卡進行加密，加密字段包括的內容有入口站編號、入口時間、入口車道編號和加密字符串，入口必須及時的去更新上級主管單位下發(fā)的密碼，采用新的密碼寫入到通行卡中。出口車道需要及時更新上級主管單位下發(fā)的當前版本和向前推一個版本的密碼進行，密碼卡公司，之所以要更新兩個版本的密碼是因為主管單位下發(fā)密碼后到車道，出入口取到的新值是一樣的，車輛在入口寫卡后在路段內通行需要一定的時間，在這段時間內可能會有新的密碼下發(fā)，則會造成入口寫卡的密碼和出口讀卡的密碼不是同一版本，故出口車道需要取至少兩個版本的密碼。如果出口讀出的密碼跟入口一直，則表示車輛為正常車輛，按照規(guī)定收取通行費后方向，如果不一致，表示車輛所持通行卡存在問題，浙江密碼卡，按照管理要求對車輛進行處理。

PCIE加密卡技術介紹

近年來，密碼卡供應，隨著網絡和計算機技術的迅猛發(fā)展，整個世界已經進入了互聯(lián)網時代，互聯(lián)網的方便快捷，跨越時空的特性給人類社會帶來了巨大的改變，影響到了社會的各個方面。人們開始利用這一便捷的基礎設施改變傳統(tǒng)商務活動和辦公模式，進行電子商務、電子政務、網絡辦公。當前，B2C、B2B等電子商務活動已經相當普及，電子報稅、網上審批等電子政務平臺建設發(fā)展的如火如荼，互聯(lián)網成為企事業(yè)單位遠程辦公的理想平臺。互聯(lián)網終端也從電腦擴展到手機、平板等移動設備，并有向智能家居設備擴展的趨勢。然而，由于互聯(lián)網設計的開放性，導致互聯(lián)網用戶面臨諸多方面的安全威脅：身份認證機制較弱，合法用戶容易被，無法控制資源的訪問；攻擊者可以在線路上數(shù)據(jù)，甚至篡改數(shù)據(jù)后重新發(fā)布到網絡上。另外網絡應用還面臨拒絕服務，線路、破壞數(shù)據(jù)完整性、機密性等方面的攻擊。這些安全問題已經逐漸成為影響網絡應用進一步發(fā)展的瓶頸。為了解決這些問題，業(yè)界開發(fā)了各種網絡安全技術，以應對各種網絡安全威脅。如PKI(公鑰基礎設施)，數(shù)據(jù)加密、數(shù)字簽名，虛擬網絡(VPN)等技術和產品可以有效的解決遠程身份認證和數(shù)據(jù)保密問題。對于一些關鍵行業(yè)，國家要求必須使用硬件加密設備，密鑰必須保存在硬件載體上，不能出現(xiàn)在系統(tǒng)內存中，因此密碼卡便應運而生。目前現(xiàn)有的普通密碼卡的密鑰存儲區(qū)容量都比較小，大多僅為1MB，遠遠無法滿足現(xiàn)實所需，并且還存在數(shù)據(jù)傳輸延遲、響應速度慢的問題。

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