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發布時間：2021-08-06 23:46
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直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，單旋翼直升機的主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度并反饋至尾槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉的方式來抵消旋翼產生的不平衡升力。
首先直升機要先起飛才能向前后左右移動，所以要使圖中的傾斜盤整體向上移動，兩個槳夾就有了一定角度那么順時針旋轉就有了向下的力，飛機就起飛了，但這時左右旋翼產生的升力相同，所以直升機只能向上運動，如果把傾斜盤看成表盤，如果它前傾，傾斜盤上半部分是轉動的，那么兩個連桿只有在12點和6點方向差別大（一個在上，一個在下）6點的拉桿把槳夾向上推那么增大了原來旋翼的角度所以產生的向下的力變大了，12點的向下拉，減小了旋翼角度那么向下的力減小，這時兩個旋翼受力不再平衡，右邊力大。左邊力小那么直升機應該向左飛，但是旋轉的旋翼遵循陀螺效應，要順時針轉過90度產生效果，所以旋翼變成6點方向的力大于12點方向，所以直升機向前飛。其他方向同理
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三、飛行線路與時間安排
具體飛行路線由公司先與開發商商議確定，再由公司飛行機長及機務人員現場考察后確認。每次飛行時間安排也由公司與開發商商議確定。建議將每組飛行時間控制在5-10分鐘以內。
四、計劃上報與審批
因飛機飛行需要多個相關部門審批，時間約為6到8天，如確定開盤慶典時間后應盡快將計劃上報公司，一般應提前8到10天報計劃。
直升機受天氣影響較大，如遇大霧、大風、大雨等惡劣天氣，或遇空管部門空中管制，為保證人員生命財產安全，商定后可將飛行日期推后，公司可向有關部門申請延長審批日期。
五、費用結算
簽定合約當天按總費用收取70%，剩下總費用的30%在展示或飛行當天飛機到達指1定場地時收取。
六 其它事項：
a) 有效飛行時間加調機時間合計保底為1小時，不足1小時按1 小時計算，超過1小時，按超過時間計算；
b) 乘機人數是指在沒有外加設備或客倉門緊閉狀態下的乘機人員；
c) 項目期間我方機組人員的食宿、交通所發生費用由客戶承擔；
d) 直升機在野外臨時起降點的保安人員由客戶負擔費用；
e) 直升機已含機身一切險、座位險和第三方責任險；
f) 飛行時間的計算：飛行計時是指自直升機旋翼開始轉動到降落后旋翼停止轉動的瞬間。
