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              發布時間:2020-12-28 20:19  

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              空壓機儲氣罐的作用分析

              空壓機使用時一般都會搭配儲氣罐。那么儲氣罐在空壓機系統中究竟有什么作用呢?可不可以不用儲氣罐呢?下面就來詳細介紹下儲氣罐。 空壓機儲罐有以下幾方面的作用:

              1、穩定氣壓??諌簷C在工作時氣壓是不太穩定的,具有很大的波動性。使用儲氣罐可

              以把氣壓控制在合適的范圍內,消除管路中氣流的脈動。有了儲氣罐,空壓機輸出壓縮空氣就有了緩沖的地方,使氣源能較好地保持在一個沒定值,用氣系統能得到恒定的壓力。

              2、儲存壓縮空氣。所以油分芯的使用壽命不能按時間來衡量,只有用油分芯的蕞終壓差來決定壽命??諌簷C內部沒有可以儲存壓縮空氣的地方,一旦壓縮空氣產生就必須被用掉,這樣的工作方式是不理想的。有了儲氣罐,就可以先將空壓機壓縮出來的空氣打入儲氣罐到一定氣壓,然后用到氣壓降至一定程度,壓縮機再啟動,可以滿足用氣設備突然用氣量加大的需求,確保更穩定地用氣。

              3、節能作用。空壓機的頻繁啟動和停止,會讓電機的電流量消耗增大。有了儲氣罐,可以保障空壓機的自動關停,在設定壓力下儲氣罐一打滿氣空壓機就會自動停機,不至于讓空壓機一直運行而浪費電能。

              4、冷卻過濾。進入儲氣罐的壓縮空氣溫度得到降低,達到初步冷卻壓縮空氣的效果。同時能沉淀壓縮空氣中的水分和油分,使得壓縮空氣質量變高。



              基于以上作用,空壓機運轉過程中必須要配儲氣罐這一點是肯定的。



              螺桿空壓機正常使用是有一定溫度的

              螺桿空壓機正常使用是有溫度的,溫度如果大于5-8此范圍,說明機油流量不足,油路有堵塞,或溫控閥未完全開啟,請檢查機油濾清器,用替代油濾要考慮是否流量不足,有前置初濾的請檢查。

              如果溫差小于正常范圍,證明是散熱不良,水冷機請檢查是否進水量不足,進水水溫是否過高,是否冷卻器結水垢,是否冷卻內有油垢,風冷請檢查是否散熱器太臟,是否散熱風扇異常,風量不足,有風管的是否風管堵塞,是否風管太長,未加接力風扇,接力風扇未開啟或者接力風扇故障。有些機型有機油流量調節的請先調節到蕞大,檢查溫控閥是否正常,可以取下閥芯,封閉溫控閥的一端,強迫機油全部通過冷卻器,如果以上方式未能解決,就要考慮油路是否有異物堵塞。在這里有個誤區大家要注意,很多螺桿空壓機用戶認為空氣壓縮機過濾器的精度越高就越好,這種認知其實是錯的。是否散熱器內有油垢。如果溫差在正常范圍,機器依然高溫,說明機頭的發熱量超出正常范圍,應檢查是否超壓運行,是否油品不對,是否油質老化,是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。


              超能效靜音螺桿空壓機為何受追捧

              超能效靜音螺桿空壓機顧名思義就是噪音為零,工作效率達到蕞高。因為是新產品,所以與以往的空壓機肯定有些不同。主要是功效上的區別,主機更加有效,能夠應對各種工作突發情況及工作環境,噪音更低接近無聲。面對惡劣環境更加游刃有余。

              直聯傳動,底部裝有新一代的減震設備。結構上比較穩定,加強型的底座設計,使支撐的更加穩固。壓縮機的主機也是全進口的阿特拉斯?科普柯的主機,主機結構也有些變化,里面的齒隙也有一定的優化,使壓縮的氣體質量更高。5、空壓機運行中或剛停機后,主機和電機部分處于高溫狀態,請勿觸摸,小心燙殤。低噪音設計,底座是穩固的三角形設計。容易維護,易損件很容易被更換,簡單、快速、安全的操作系統。預過濾保護的效果更加明顯,粉塵不會因此混入箱體,這樣冷卻器就不會那么容易有灰塵,不像以前清理那么頻繁也能保持干凈狀態。這樣就很少會有高溫現象。潤滑油的使用周期也會變長。




              空壓機水垢是怎么形成的?

              空壓機冷卻(cooling)系統的結垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩定的重碳(C)酸金屬(還可能(maybe)含有其它金屬的陰陽離子和各種雜質)和懸浮雜質及油份等。

              當空壓機工作時,運動部件將會產生熱量(Heat),而被壓縮的空氣也會產生大量的熱量,這些都會使冷卻水的溫度(temperature)升高。空壓機變頻節能環保、設備到位、立即啟用。任何一款變頻機組均無需特別安裝基礎,低轉速的風扇和現代化的隔振降噪措施,使得壓縮機運行時噪音非常低,因而有便于用戶放置于生產現場,只要設備到位,快速管道連接,可立即運。油的選型對油分芯的使用時間有影響,只能使用那些經檢驗的、抗陽化和對水不敏感的潤滑油壓縮空氣和潤滑油形成的油氣混合物中,潤滑油以氣相和液相兩種形式存在。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽,沉積(sedimentation)在缸體水套和冷卻管路內壁上形成水垢。在一般溫度下,碳酸鹽濃度若不超過飽和極限,則穩定地存在于水中,但冷卻水隨著空壓機的運轉,溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發,便發生沉淀而形成導熱性極差的水垢,溫度越高,鹽度也越濃,生成的水垢就越快,愈多愈硬。對于開式冷卻系統,冷卻水為二次水而言,當溫度達45~50℃時冷卻水中的鹽度將會結晶,不但加劇結垢(屬于化學遺留物),還會加重對機件的腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。水垢(Scale)在冷卻系統(Cooling System)內形成,將會縮小水流道截面積,增加水循環的阻力,阻礙正常的熱交換,隨著水垢層的不斷加厚,將造成設備嚴重的冷卻不良帶來一連串的惡果。如空壓機增加功率消耗,減少吸氣量,降低排氣量,對高溫壓縮空氣中所含油水不能充分冷凝、分凝,將影響濕法冶煉工藝流程的不穩定,并且還會使空壓機潤滑不良,高溫可使潤滑油粘度下降(descend),影響其正常工作,并將縮短使用周期,同時對管內、氣缸(壓縮空氣)水套內的水垢難以清除,增加維修費用,當結垢面不均勻時,還會引起局部(part)腐蝕等而影響使用壽命。




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