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鋼支撐廠家，斜支撐廠家

隧洞施工中通過不能自穩(wěn)的軟圍巖區(qū)，多采用鋼支撐、錨桿、噴混凝土、超前管棚、局部固結(jié)灌漿等組成的初期支護(hù)，用初期支護(hù)加固圍巖形成承載環(huán)，以達(dá)到自穩(wěn)效果。鋼支撐現(xiàn)場加工制作不標(biāo)準(zhǔn)，不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，這是影響鋼支撐施工質(zhì)量的主要因素。建筑模板支撐、梁側(cè)模板采用木方作為內(nèi)楞間距約330mm，木方作為外楞間距500mm，采用可回收的M12普通穿墻螺栓加固水平間距500mm，豎向間距為中間一道。現(xiàn)場加工鋼支撐雖有簡便靈活、及時(shí)調(diào)整尺寸、較少搬運(yùn)、安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)，但也存在現(xiàn)場加工質(zhì)量不易保證的弊端。

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鋼支撐廠家

地鐵鋼支撐：一般來說是建筑在地鐵上用十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，鋼格柵相同，都是用來支護(hù)作用的，防止基坑發(fā)生坍塌的事故。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐，是深基坑支護(hù)架構(gòu)里的重要組成部分。1、施工前應(yīng)熟悉支撐系統(tǒng)的圖紙及各種計(jì)算情況，掌握開挖及支撐設(shè)置的方式、預(yù)頂力及周圍環(huán)境保護(hù)的要求。固定端和活動段一般的長度是2.67m，圓形鋼管的管徑范圍一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之間，壁厚在九毫米到二十二毫米之間。

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地鐵鋼支撐施工安全措施。

1、吊裝時(shí)必須設(shè)專人專職統(tǒng)一指揮，保證施工安全。

2、吊裝前對機(jī)械設(shè)備（包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂?shù)龋┻M(jìn)行整體的檢查，確保起吊過程中的安全。

3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋，嚴(yán)禁酒后上工。

4、由于是上下交叉作業(yè)，嚴(yán)禁從上往下拋物。

5、安裝鋼支撐時(shí)，工作臺必須牢固，待軸力施加后，經(jīng)檢查合格后方可拆除工作臺。

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鋼支撐的概述

鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐的用途：目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。鋼支撐的特點(diǎn)：鋼支撐具有回收再利用、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

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