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發(fā)布時間：2021-08-04 18:35
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對曲尖軌加強監(jiān)控，側(cè)磨初期要及時進行打磨，在日常道岔養(yǎng)護維修中盡量消去道岔方向病害，減少尖軌附加應(yīng)力，減緩曲尖軌側(cè)磨發(fā)展，延長使用壽命，必要時可以對曲尖軌進行涂油潤滑。
注重頂鐵的狀態(tài)控制，做到不頂死不離縫。頂鐵頂死會造成二動難以密貼以及尖軌向內(nèi)的側(cè)彎，惡化了尖軌平順度；頂鐵離縫較大會造成尖軌自由長度加長， 尖軌由點位移轉(zhuǎn)變?yōu)榫€位移，尖軌、基本軌受橫向沖擊力增加，轉(zhuǎn)轍部位框架難以保持，二動部位不密貼加大，進而鋼軌側(cè)磨加大。
整修軌距，水平，方向，高低，做到各部幾何尺寸無超限，確實達(dá)到上部準(zhǔn)，下部穩(wěn)的技術(shù)要求。復(fù)緊螺母，彈條扣件螺母的擰緊程度以彈條中部前端下部與軌距塊接觸為準(zhǔn)。復(fù)緊防構(gòu)螺母時，嚴(yán)禁上，下螺母一起擰緊，應(yīng)先松開上螺母，下螺母按規(guī)定扭矩擰緊后，再擰緊上螺母。
在應(yīng)用盾構(gòu)道岔時，可以通過定期檢查及養(yǎng)護盾構(gòu)道岔，使之長期保持正常的運行狀態(tài)，延長使用壽命。當(dāng)然，當(dāng)盾構(gòu)道岔出現(xiàn)問題后，還需要及時處理解決，避免造成更大的損失。
作為道岔供應(yīng)商，除了可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪設(shè)不同種類的道岔。但為了確保道岔的鋪設(shè)質(zhì)量，減少施工的時間，提速道岔的鋪設(shè)，須要采用預(yù)鋪。在進行道岔預(yù)鋪時，要對道岔的預(yù)鋪位置進行現(xiàn)場勘查，根據(jù)地形，地貌情況，并按道岔長，寬，確定道岔預(yù)鋪方案。
當(dāng)組裝道岔的位置較寬裕時，施工時只作橫移，不作縱移，這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。
搭設(shè)組裝平臺，組裝平件臺要搭設(shè)平穩(wěn)，組裝后道岔不侵限界。技術(shù)要求是，由于提速道岔重要大，因此平臺搭設(shè)須要平穩(wěn)牢固；平臺須平整，使預(yù)鋪的整組道岔大平良好；平臺高度須適宜，既要考慮到道岔起落量不宜太大，又要考慮到橫移是的坡度和縱移的方便。
軌道路基須無嚴(yán)重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運輸線路軌道道碴厚度不小于100mm，個別底板突出處不小于50mm，道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3，軌枕須露出1/3，對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；一般運輸線路軌道道碴不超過枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，須搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。
鐵路道岔施工中有哪些要求
隨著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路也逐漸在越來越多地方普及，鐵路軌道也遍布大江南北。
