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      近些年來，隨著交通行業的迅速發展，在“十二五”期間我國將建成7918 高速公路網，即由從首都北京出發的7 條線、縱貫南北的9 條縱向線和橫貫東西的18 條橫向線組成，再加上對原有道路舊標線的維護和重新劃設將需要很多標線涂料。與此同時，盡管造成交通事故的細節因素非常多，但如果合理改善包括交通標志、標線、紅綠燈等在內的交通設施，可有效減少交通事故。因此，對道路標線涂料進行深入的研究，有著廣闊的應用前景和巨大的經濟價值。

道路標線涂料一般分為四大類: 溶劑型、熱熔型、雙組份、水性。溶劑型道路標線涂料多采用氯化橡膠、環氧樹脂和酸樹脂等作為成膜物質，往往需要溶劑。

      中國的道路標線涂料研制始于70年代，90年初已取得了較好的成果，我國已經申請了12項與道路涂料有關的成果。

　　道目前為止常用道路標線涂料有兩種分別是：熱熔型和溶劑型兩大類。 　

     1、溶劑型道路標線涂料

　　溶劑型道路標線涂料是適用于水泥、瀝清路面及混合路面，應用在道路、機場、停車場、碼頭等其它平面場所。對舊標線進行翻新時，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。要想得到廣泛的使用，水性道路標線涂料在性能方面還需要進一步完善，如涂膜長期浸泡會剝落和存放穩定性等，還有施工受氣候影響較大，但水性道路標線涂料仍是未來道路標線涂料的發展方向之一。這類產品是以脂肪烴類溶劑配合少量酯類溶劑為聚合分散介質，以RM樹脂為分散保護劑，由和酸單體得到共聚樹脂。我國道路涂料的發展，讓道路標線涂料在堅韌、保色、防水、耐腐蝕等許多方面都得到了提高。還具有抗水性、濕態附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優點；改善了常溫溶劑型道路標線漆存在的弊病。

      對于建筑工地來說，每一次建筑都會使用廈門抹墻鐵絲網，這是一種具有很穩定結構的工具，我們都知道，網狀結構由于具有獨特的設計，能夠具有很強的抗損壞能力，就好像是蜘蛛結網一樣，這么輕的絲線能夠承受起蜘蛛這么大的重量，可見這種東西是多么的具有價值。由于金屬粉末在水和空氣中不穩定，常發生化學反應而變質，因此其表面需要進行特殊處理，致使用于水性漆中的金屬粉價格昂貴，使用受到限制，目前還主要以溶劑型為主。

    那么這樣就不難理解，為什么我們的建筑工地要使用廈門抹墻鐵絲網，就是為了讓我們的建筑樓體能夠具有很強的抗摧毀能力，還具有很強的任性，同樣也有一定的保溫的作用。

     不銹鋼絲網面原料材質是具有對使用性層次結構使用對表層性的層次適應所抗腐蝕性、耐高溫、抗老化等綜合性優勢來所達成出來的對物料程序適應所具有出來的層次結構性的標準含義上的加強性參數技能上的一類網面對所接觸任何一類物質不會產生有任何的污濁性影響。越來越多的鋼格板制造商為了爭取更大的利益，不惜犧牲自己的信譽用冷鍍鋅（電鍍鋅）的鋼格板來代替熱鍍鋅鋼格板，更有甚者，中間商主動要求才用冷鍍鋅來冒充熱鍍鋅，給使用者造成很大的經濟損失。對于所標準出來的任何物料上的材質原料不會產生有任意性的質檢缺陷的。對于所能夠成就出來的對于任何一類的網面性絲徑粗細、孔徑大小、網面尺寸等數值都是所對能夠應任何液體含量酸堿物質中所產生的腐蝕性污濁缺陷上的適應，對于能夠所成就出來的其他網面原料材質上的適應就是對所標準出來的物料性層次為對那些低碳鋼絲、錳鋼絲、鐵絲等原料上的適應所標準出對物料使用層次進行整體解耦股上的鍍鋅、噴塑、刷漆等技能層次質量處理后所能夠專注對網面以所含有出來的不同外形層次色彩為紅色、藍色、綠色、黃色、白色等質檢性色彩統一性的選擇性標志。