家一家包裝有限公司 (圖)-快遞紙箱廠-東莞快遞紙箱

安全系數(shù)指紙箱在實際堆碼情況下所具有的安全程度。用公式表達(dá)就是紙箱的抗壓強度與其大堆碼負(fù)荷之比。

紙箱的抗壓強度是在瞬時動態(tài)使紙箱損壞的負(fù)荷，而堆碼強度則是指紙箱在持久靜態(tài)下所能承受的符合，所以前者比后者大的多。兩者之間有一定的比例關(guān)系，即為安全系數(shù)。

K＝P/Ps （公式1）

式中，K——安全系數(shù)

P——空箱抗壓強度kg

Ps——大堆碼符合kg

在堆碼的過程中，只有下層的紙箱承受大的堆碼負(fù)荷，故下層紙箱的承載能力就是我們所要求的，大的堆碼負(fù)荷為

Ps＝G（Nmax－1）（公式2）

式中，

Ps——大堆碼符合kg

G——單個紙箱重量kg

Nmax——大堆碼層數(shù)

經(jīng)實踐證明，安全系數(shù)一般為2～5。

當(dāng)安全系數(shù)為2時，說明下層紙箱可堆碼其抗壓強度為50％的負(fù)荷。我們可以通過安全系數(shù)秋初紙箱的承載能力或大堆碼層數(shù)。即有：

Ps＝P/K（公式3）

Nmax＝P/KG＋1（公式4）

安全系數(shù)取決于堆碼時間、堆碼尺寸、印刷方式、箱體開孔狀況、產(chǎn)品特性、環(huán)境條件、裝卸與搬運次數(shù)及其工作行為文明程度等、一般安全系數(shù)K有下列表達(dá)式：

K＝1/（1－α）（1－β）（1－γ）（公式5）

式中，東莞快遞紙箱，α——箱體開孔強度降低率，一般取值10％～20％

β——運輸過程強度降低率，一般取值20％

γ——倉儲過程強度自然降低率，一般取30％～50％

將公式六代入公式3和公式4便可計算出紙箱的承載能力（大堆碼負(fù)荷）和大堆碼層數(shù)。

快遞紙箱在自動裝箱設(shè)備使用中可能發(fā)生的幾種狀況和解決辦法

壓線過淺，機械手進(jìn)行折疊時，成型不在壓線的位置上

解決辦法：生產(chǎn)中要確保壓線質(zhì)量，加強生產(chǎn)和質(zhì)檢的力度。機包產(chǎn)品大都是模切生產(chǎn)，特別是圓壓圓模切，模切部要經(jīng)常生產(chǎn)不同寬幅的產(chǎn)品，對砧墊磨損不一致，快遞紙箱廠家，橫向深淺不一而造成壓線有深有淺。所以生產(chǎn)前要對砧墊進(jìn)行檢查，淘寶快遞紙箱，必要時調(diào)整砧墊的位置、修磨砧墊或更換新砧墊。搖蓋上有多余的折痕，機械手進(jìn)行折疊時，成型不在壓線的位置上，而是在折痕的位置。

鴻冠利包裝(深圳)有限公司是香港鴻運紙品廠有限公司投資的大型紙制品包裝企業(yè)。

快遞紙箱粘合不牢固

造成紙箱粘合不牢固的原因主要有三點：(1)膠的質(zhì)量問題；(2)涂膠量過??；(3)壓力過小或時間過短。要想改進(jìn)紙箱粘合不牢固的方法也不難，主要是使用合格的玉米粘合劑，粘度在25秒至35秒，人工裱膠壓合時間不低于10分鐘。

面紙裱貼不準(zhǔn)

為了增加紙箱的外觀效果，快遞紙箱廠，除了可以直接印刷外，目前應(yīng)用多的就是面紙裱貼。造成紙箱裱貼不準(zhǔn)的原因很多，比如裱紙機的問題，或紙箱面紙的問題。要解決就要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行裱紙操作，且不可因疏忽一些細(xì)節(jié)問題造成紙箱廢品率提升。

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