寧東集裝箱機組生產基地「多圖」

得利斯框架式特種集裝箱

寧夏銀川得利斯框架式特種集裝箱

　　寧夏銀川得利斯框架式特種集裝箱，這是一種沒有頂壁和端壁的集裝箱，可以卸下，只留下底部和四個角來承載貨物。這種集裝箱一般適用于長大件、超重件、輕質泡沫貨物、重型機械、鋼材、鋼管、裸裝設備等。不能裝入普通貨物集裝箱或敞口集裝箱。會出現重型貨物、超標貨物、不怕風雨的貨物、需要從箱子頂部或側面裝載的貨物以及需要固定在箱子中的貨物。

　　散裝型專用集裝箱，用于裝載大豆、大米、麥芽、面粉、飼料、水泥、樹脂、硼砂、化工原料及其他散裝粉狀、顆粒狀貨物。有些需要植物檢疫的貨物，如進口谷物，有些需要在香港以外的錨地熏蒸。散貨得利斯銀川集裝箱可設有熏蒸的開口和熏蒸氣體出口，熏蒸時可要求集裝箱完全密閉。

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得利斯集裝箱建筑的分類

　　得利斯集裝箱建筑的分類

　　隨著集裝箱建筑的不斷發展，一些國外的設計事務所通過液壓技術來使集裝箱的兩側面板伸縮打開，利用打通箱體與箱體之間的隔壁來營造更加寬敞通透的室內環境，擴展了內部空間，形成一種可移動可變化的住宅。

　　集裝箱通過設計改造可以成為一個單獨的建筑單元體，又可以通過擴建來解決空間的可變性需求，同時也增加了建筑的趣味性。集裝箱建筑的可拓寬性，使建筑形式變化多樣，其形式具有一定的創新性與科學合理性。

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得利斯集裝箱的革命性突破

　　隨著集裝箱運輸的快速發展，單一的運輸方式無法充分發揮集裝箱運輸的優勢。集裝箱運輸鏈必須貫穿海洋和陸地。因此，集鐵路、公路、水路等多種運輸方式于一體的集裝箱多式聯運產生于20世紀80年代，成為現代運輸的必然產物。

　　如今，集裝箱多式聯運已經從一個國家不同運輸方式之間的運作發展到幾個國家甚至洲際地區的運作。集裝箱多式聯運的革命性突破是將傳統的“港到港”海運發展為從工廠大門到客戶倉庫大門的“門到門”運輸。

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得利斯集裝箱號

　　得利斯集裝箱號

　　（裝運出口貨物的集裝箱箱號）

　　標準集裝箱箱號由11位編碼組成

　　包括三個部分

　　部分由4位英文字母組成。前三位代碼主要說明箱主、經營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。

　　第二部分由6位數字組成。是箱體，用于一個集裝箱箱體持有的標識

　　第三部分為校驗碼，由前4位字母和6位數字經過校驗規則運算得到，用于識別在校驗時是否發生錯誤。即1位數字。

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