您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-22 20:32
【廣告】
蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：
電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。免維護型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足由于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度，我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。
閥控密封
當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代1開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。
蓄電池的內阻跟荷電態的關系
蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。
1．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
2．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
3．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。
4．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
5．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
6．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。
7．請勿使用有機1溶劑清洗蓄電池外殼。
8．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。
9．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。
10．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
20．蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。
蓄電池的使用方法
在蓄電池連接過程當中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等等金屬工具的時候，請將金屬工具進行絕緣的包裝，絕1對要避免扭矩扳手等金屬工具兩端同時接觸到電池正、負端子，造成了電池短路傷人；
安裝接插式端子的一電蓄電池時（FP型號），請不要改變端子的形狀或者是位置，如需改變，請和我公司聯系。安裝螺栓擰緊式一電蓄電池時（LFP、CFP型號），請用了隨電池配件的螺栓母墊圈，緊固連接線時，使扭矩達到11.3N.M即可；
和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，并再次檢查一電蓄電池的連接極性是否正確，然后再將一電蓄電池（組）的正極連接設備的正極，一電蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線；
蓄電池使用保養注意事項
1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢
每隔段時間就應啟動次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。
2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來
當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發動，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
