停車場道閘桿安裝規(guī)格尺寸「多圖」

優(yōu)點(diǎn)1、高速：把不高于時(shí)速120Km的汽車車牌號碼自動識別出來的時(shí)間≤0.8秒，并將車牌號數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至車輛管理中心。

2、高識別率：采用相關(guān)的演算當(dāng)作基本技術(shù)的獨(dú)特算法，無論半天或夜間都能夠保持較高的自動識別率。

3、軟硬結(jié)合，獨(dú)立工作：系統(tǒng)自動完成牌照的識別成像、照明、識別三個(gè)過程。

4、智能補(bǔ)光：自動開啟閃光燈，調(diào)節(jié)閃光燈強(qiáng)弱，達(dá)到照明效果。

5、元素識別齊全：對顏色，漢字、字母，數(shù)字的每個(gè)元素識別率較高。

6、全天候工作：解決影響牌照識別率的氣候、環(huán)境、燈光等因素。

車牌識別廠家，車牌識別一體機(jī)，車牌識別價(jià)格，濟(jì)南冠宇道閘生產(chǎn)批發(fā)廠家，柵欄道閘，停車場管理系統(tǒng)，智能藍(lán)牙系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離讀卡器，一套起批，價(jià)格實(shí)惠。

高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時(shí)間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。

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此外，淄博車牌識別系統(tǒng)，除了軟件技術(shù)之外，與攝影機(jī)及現(xiàn)場施工能力，也有很大的關(guān)系。未識別車牌的處理：1)車輛進(jìn)場，自動存儲車牌：系統(tǒng)自動抓拍車輛照片，自動識別出該車的車牌號碼，記錄出區(qū)時(shí)間、車牌號碼、車輛照片，然后存入數(shù)據(jù)庫。使用者可要求廠商至現(xiàn)場勘查后，提出建置規(guī)劃方案，先評估應(yīng)該架設(shè)的地點(diǎn)、攝影機(jī)架設(shè)角度、是否需要架設(shè)輔助光源等，再提出報(bào)價(jià)，藉由這些動作，車牌識別系統(tǒng)怎么樣，除了得以事先評估業(yè)者的能力，用戶本身也可以達(dá)到產(chǎn)品學(xué)習(xí)及教育訓(xùn)練，車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)，日后管理時(shí)，會更清楚知道該產(chǎn)品的使用限制及相關(guān)因應(yīng)措施。