隧道烘干爐廠家擇優推薦

隧道爐的控制與節能

工業爐為了實現加熱目的必須通過燃料的燃燒使金屬獲得熱量達到要求的溫度。燃料的燃燒是通過燒嘴實現燃料和空氣的混合釋放始料中化學能的過程。燃料充分燃燒需要一定量的空氣，實際燃燒過程中空氣和燃料不可能完全充分混合，那么在實際生產中為了確保您料充分燃燒就需要供給多于理論燃燒所需要的空氣。也就是在理論需要量基礎上增加一個系數即空氣過剎系數，一般空氣過剎系數控制在0.9—12之間為好。電熱隧道爐烘干線外殼由鋼板沖壓彎曲成形，焊接，使用高強度的靜電噴涂處理外殼表面，膜層光滑牢固。隧道爐烘干線的控制主要分一級控側和二級控制。

常規真空干燥

隧道爐烘干線真空干燥的原理與常壓干燥基本一樣，但在真空狀態下，水分 的蒸發溫度較在常壓下的蒸發溫度低，整個千燥過程可以在較低 的溫度下進行，從而使蔬菜免受高溫之破壞。可以根據蔬菜特性 的要求，控制不同的真空度和干燥溫度，以保持蔬菜的品質。 隧道爐烘干線真空干燥的設備只要在常壓干燥設備的基礎上增加密封的真 空裝置即可。使用較多的是箱式隧道爐烘干線真空干燥器，蔬菜真空干燥使用 的真空度在533.3—6666Pa(4-50mmHg)，產品的品溫約在常溫 至70℃以下。每個區域上火為20根，下火為30根，其中有10根上火電熱管和10根下火電熱管是取380V串聯，是用溫度控制儀進行自動控制的。

隧道式干燥器

箱式干燥器基本上是小批位生產的間歇式設備。因為是 祠歇式，所以停機裝、卸料均要耗用一定時間，預熱設備和 投備內空氣也要耗用一定時間，所以設備的生產能力受到限 制。為了提高產率，提高制品品質，降低干燥成本，就必須 向連續式設備發展。隧道爐烘干線正是向連續式設備過渡的 一種中間型式。目前，盡管連續式設備的種類日益增多，但由于隧道式 設備簡單易行、使用靈活，所以它仍用得非常普迫，幾乎各 種大小和形狀的塊片狀食品，都可以放在隧道干操器的盤架 小車上進行干燥。例如，像甘藍菜絲和整只李子這樣大不相 同的原料，都可以放在這種干燥器中進行干操。當熱操作條 件和設備性能是不完全相同的。另外注意，熱風循環烘箱上設置的排濕機構是用來排除箱內潮濕空氣的，排濕時間待烘箱溫度升到你所需要的設定值后、即進行排濕，但排濕閥中的開啟角度不能太大，一般排濕量要根據物料含有的水分量來進行。

熱空氣

熱空氣可在400-700℃范圍的地段抽出，一種是在隧道爐烘干線 靠近車面處開熱風抽出孔排出，一個車位一對，近來比較普遍 的是在窯拱頂開孔抽出，管路及控制都在窯頂上，和余熱利 用的換熱系統在一起，操作比較方便。

窯的余熱系統包括金屬券，拱上換熱管道和冷卻帶窯內 熱空氣抽出口部分。

金屬券設于焙燒帶與預熱帶之間，約占兩個車位，用金 屬拱形管或用拱形排管組成，管子設于原來窯拱磚位置，直 接受窯內煙氣加熱，管子中通以冷空氣進行換熱，可分為幾 組，便千調節控制。

換熱系統是窯拱磚上部鋪設換熱聳將拱頂砌體內蓄熱取 出，分別從預熱帶和冷卻帶(約400'C的地方)開始鋪設到窯 高溫度的地方，并匯集進入兩側總管。換熱管沿整個拱外 側鋪設，有兩種做法，一種是在加煤孔之間的空間鋪設，構 造比較簡單。一種是在加煤孔位置也鋪設換熱管(穿火眼)， 構造比較復雜，但認為換熱面積比較大，對換取熱量有利。(3)如果輸人壓力增加或減小時伺服氣缸不工作，期到定是供壓未起作用、ding位器節流口堵塞或氣缸的活塞密封裝置磨損的原因，這時應檢修供壓調壓閥的設工、清理節流口或更換活塞密封裝置。