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拆車機在廢舊汽車拆解方面的應用

我國隨著每年新車的不斷增長，舊車報廢也就成了一個問題，汽車如今不在作為品，而是被作為一種家庭必備工具，在報廢車越來越多的情況下，循環經濟的理念顯得尤為重要，拆車機在廢舊汽車拆解方面起著重要的作用，經過撕碎后的廢舊汽車可以很方便的把金屬和塑料部分分離開，大大提高了廢舊汽車的拆解和分揀效率。

拆車機產量高、能耗低、效率髙、出料細碎均勻，拆車機整個系統裝有除塵裝置，將生產過程中產生的粉塵污染危害降至更低，所以在使用該設備時，噪聲低、無污染，操作簡單、維護方便。在目前資源再生利用的浪潮下，拆車機成為了金屬回收公司不可缺少的輔助工具，降低了金屬回收公司的勞動強度，提高了經濟效益。

辦理汽車報廢流程有了解過嗎？

據國家法規， 機動車報廢流程如下：

1、機動車所有人持機動車、機動車號牌到機動車解體廠業務部填寫《機動車停駛、復駛/注銷登記申請表》

2、確認車輛性，審核交驗手續，無誤后收車，開具解體廠收車證明。

3、解體廠到地區分所查詢車輛信息，確認車輛，如果查出是盜搶、、事故逃逃逸車則會通知相關部分處 理，如不是車輛不存在以上情況，

4、按法規規定對大型客車、大型貨車及其它營運車輛進行現場監銷，留存監銷后照片，在《機動車停駛、復 駛/注銷登記申請表》及《監銷機動車性確認表》上簽字，解體廠填寫監銷臺賬。

會出現需要進一步拆解和二次監銷的車輛，遇到這類情況進行二次監銷，解體廠留存數碼照片檔案，填寫拆解臺賬，可利用零件標明汽車報廢回收字樣后可以銷售。

報廢汽車拆車機的未來發展

從報廢汽車回收比率來看，對比于其它國家，我國報廢汽車回收比率較低。美國有上萬廢舊汽車零部件回收廠，汽車回收率達80%以上、日本可以回收廢舊車輛總量的75%、2005年至2015德國汽車回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。

一直以來，我國汽車拆解行業發展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規不完善、拆解企業資質限制導致處理量不足，主要原因是正規回收渠道給的回收價格低。隨著政策的放開，正規回收拆解企業將獲得更多車源和利潤，越來越多的企業涌入市場，行業競爭活力將大幅提高。