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剪叉式高空作業平臺在帶電作業中應用

各基層班組均在尋覓能夠降低作業難度、便于操作、安全的高空作業技術支持。配電檢修車載絕緣剪叉式高空作業平臺可應用于日常維護作業，經過高空作業平臺縮短作業距離，減輕勞動強度，并可有效地進步工作效率和操作準確性，保證現場作業人員的安全。

剪叉式高空作業平臺的設計在設計配電檢修車載絕緣高空作業平臺時，需求綜合杰程高空車平臺承重才干和作業需求高度等要素。

首先，杰程綜合設計選型計算，肯定合理的平臺設計參數，使平臺可適配安裝于電力運維班組標配的0.5t皮卡車上，同時舉升高度能滿足配電檢修日常工作需求。

第二，思索剪叉式高空作業平臺的安全性，確保其安裝在車輛上的穩定性，避免高空作業過程中呈現搖晃等現象。

第三，思索平臺的適用性，采取合理的維護措施完成平臺防腐防潮功用，同時設計契合懇求的絕緣墊和工作平臺防護欄，保證作業人員的人身安全。

此外，還需求設計適合的平臺防護罩，保證平臺在運輸及存放過程中的防護，盡量避免長期暴露于空氣中所帶來的機械結構銹蝕及絕緣墊性能降低等情況。

經細致選型，決議將剪叉式液壓升降機作為車載絕緣高空作業平臺的基礎。剪叉式高空作業平臺具有結構穩定緊湊、承載量大、缺點率低、運轉可靠、安全、維護簡雙便當等特性，在現代物流、登高作業臺、航空裝卸、大型設備制造維護中已得到普遍應用。

防止施工升降機墜落的原因及措施

防止施工升降機墜落的原因及措施

施工升降機吊籠墜落事故的原因有很多，可以總結如下：

（1）驅動裝置制動力矩不夠，安全系數太小。

（2）吊籠超載，違反滯留規則，不符合產品說明書規定的；

（3）主動小齒輪與齒條嚙合的背面沒有卸荷輪，或卸荷輪偏心軸沒有鎖緊板；

制動器是固定吊籠式停車場地板的裝置。目前使用的制動器有兩種：一種是標準的JWZ200塊式制動器，其制動力矩為160N?m，是一種成熟的產品。其缺點是制動器體積大，容易磨損，如維修不當和故障。這種制動器多用于80年代生產的國產建筑電梯中，但很少使用并逐漸淘汰。另一種是上世紀80年代末參照進口的Alimak原型機開發的，它是一種與驅動電機相連的盤式摩擦制動器。它是一個與驅動電機相連的拉摩擦制動器。這種制動器結構緊湊，體積小，制動片間隙調整方便。目前，國內建筑電梯普遍采用這種制動方式。

為了使吊籠可靠地停留在地板上，防止吊籠墜落，制動裝置的制動器必須有足夠的制動力矩。對于無配重的吊籠，制動力矩應滿足下列要求：

當吊籠上升時：m1=（（gq）。（右）/I）。當吊籠下降時：M2=（（GQQ1）。（右）/I）。千

在額定載荷（無配重，額定載荷為1000kg）下，吊籠應安全地停放在要求的位置，以保證吊籠不墜落，制動力矩m按上式計算為195N.m。

可見，上述兩個制動器的制動力矩過小。為了克服制動器的制動力矩，保證罐籠安全運行而不墜落，必須采用雙驅或平衡重。

防墜安全裝置具有制動力矩大、結構緊湊、體積小、使用相對安全的特點。目前是國內施工升降機的主要配套產品。

移動式升降車的安全裝置都是根據不同的安全需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患，例：吊籠要裝載長東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，為了避免事故隱患的發生，希望使用單位領導加強管理，嚴格要求移動升降車維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全性，不要讓事故的發生。另外需要提醒大家的是新年剛過，如果開工的時候需要使用升降平臺，一定要先進行無負重運行測試，要檢查所有的線纜和電器。