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紅五環(huán)空壓機(jī)上的壓力開關(guān)工作原理

紅五環(huán)空壓機(jī)上的壓力開關(guān)工作原理發(fā)布日期：2017/12/20   瀏覽量：72    字號(hào)：[ 大 中 小]壓力開關(guān)用在紅五環(huán)空壓機(jī)上面主要是來調(diào)節(jié)紅五環(huán)空壓機(jī)的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來讓紅五環(huán)空壓機(jī)停機(jī)休息,對(duì)機(jī)器有保養(yǎng)作用.在紅五環(huán)空壓機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)候,根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到壓力,然后設(shè)定一個(gè)壓差.例如,壓縮機(jī)開始啟動(dòng),向儲(chǔ)氣罐打氣,到壓力10kg的時(shí)候,紅五環(huán)空壓機(jī)停機(jī)或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時(shí)候紅五環(huán)空壓機(jī)又開始啟動(dòng),此間有一個(gè)壓力差,這個(gè)過程就可以讓壓縮機(jī)休息一下,達(dá)到保護(hù)紅五環(huán)空壓機(jī)的作用.

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。后期會(huì)跟進(jìn)紅五環(huán)空壓機(jī)在4S店汽車檢驗(yàn)和維修方面發(fā)光發(fā)熱的報(bào)道。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng) 。

壓力開關(guān)是與電器開關(guān)相結(jié)合的裝置，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)先設(shè)定的流體壓力時(shí)，開關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作。主要應(yīng)用于電廠、石化、冶金行業(yè)等工業(yè)設(shè)備上輸出報(bào)警或控制信號(hào)，在工業(yè)領(lǐng)域中有著重要的用途，能預(yù)防生產(chǎn)工程中重要裝置的損壞，避免了重大生產(chǎn)事故地發(fā)生 。

紅五環(huán)空壓機(jī)之螺桿空壓機(jī)使用優(yōu)點(diǎn)

紅五環(huán)空壓機(jī)經(jīng)過多年的發(fā)展已由的活塞式單一品種發(fā)展到螺桿式,滑片式等幾大類型。螺桿空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠及操作方便等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因而受到工業(yè)界的廣泛重視.

紅五環(huán)空壓機(jī)之螺桿空壓機(jī)使用優(yōu)點(diǎn)

紅五環(huán)空壓機(jī)目前紅五環(huán)螺桿空壓機(jī)基本可以完全取代活塞式壓縮機(jī)了，它有很多活塞式所具備的優(yōu)點(diǎn)，它是一種高速回轉(zhuǎn)的容積式壓縮機(jī)，通過一對(duì)含有螺旋齒槽的轉(zhuǎn)子相互嚙合，造成容積的變化進(jìn)體壓縮，除了兩個(gè)高速回轉(zhuǎn)的螺桿轉(zhuǎn)子外，沒有其它運(yùn)動(dòng)部件，克服了回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)（如離心式壓縮機(jī)）和往復(fù)式壓縮機(jī)（如活塞式壓縮機(jī)）各自的不足，具有如體積小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、易損件少、、單級(jí)壓比大、能量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，在壓縮機(jī)行業(yè)得到迅速發(fā)展及應(yīng)用。離心壓縮機(jī)的能量頭近似正比于n2，所以用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方法可以得到相當(dāng)大的調(diào)節(jié)范圍。

潤(rùn)滑油消耗太大或軟管內(nèi)有潤(rùn)滑油在空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),一般可分為直接驅(qū)動(dòng)和皮帶傳動(dòng),很長(zhǎng)一段時(shí)間,相對(duì)優(yōu)點(diǎn)的兩種驅(qū)動(dòng)模式的行業(yè)關(guān)注的辯論。螺桿空氣壓縮機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)指的是電機(jī)軸通過軸和齒輪箱變速驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)子,這實(shí)際上并不是真正的直接驅(qū)動(dòng)。一般理化性能、高新油使用827h后的粘度、酸值、殘?zhí)坑幸怀潭鹊脑黾樱赡芘c新油使用前壓縮機(jī)未清洗干凈有關(guān)）但隨著使用期的延長(zhǎng)。真正意義上的直接驅(qū)動(dòng)指的是電機(jī)直接連接的轉(zhuǎn)子(同軸)和速度。這種情況顯然是有點(diǎn)。因此,認(rèn)為直接驅(qū)動(dòng)是沒有能量損失的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。另一個(gè)傳輸皮帶傳動(dòng),這使得改革進(jìn)程通過不同直徑的輪轉(zhuǎn)子的速度。