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發布時間:2021-01-04 23:44  
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汽車上氮氣有著非常重要的作用:
減少油耗,保護環境。作為保護介質,ya、氮、氦用于生產高純凈、超絕緣、超導等高新技術領域。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加,會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其干燥且不含油不含水,熱傳導性低,升溫慢的特性,減低了輪胎行走時溫度的升高,以及輪胎變形小抓地力提高等,降低了滾動阻力,從而達到減少油耗的目的。
高爐富氧噴煤煉鐵可提高利用系數和降低焦比。應嚴格控制管道輸送氧的流速,氧的安全允許流速為υ<8m/s(p<0。1991年3月12至5月24日,首鋼公司在1號高爐進行了高富氧大噴煤試驗,l高富氧率達5.5%,鼓風中每富氧1%,可增產2.5%~3.0%,試驗期55天,共增產生鐵1.17萬噸;每富氧1%,可提高煤氣熱值1.28%~2.00%,相當于使用風溫升高32~79℃。鞍鋼2號高爐富氧噴煤冶煉試驗(1992年3月~1993年3月),氧氣由鞍鋼氧氣廠提供,氣量10000~12000m3/h,純度99.5%,壓力1.2~1.6MPa(進入高爐冷風前減壓至0.6MPa)。為安全,系統安裝了氮和均壓設施,冶煉結果,富氧鼓風以后,平均每富氧1%,可增產2.27%,溫度升高35℃,噸鐵成本降低6.91元。1993年12月14~15日,冶金部科技司組織鑒定,當富氧到24.71%時,噴煤量達到161kg/t,入爐焦比降到407kg/t,綜合焦比降到536kg/t。
我們知道,錫槽在浮法玻璃生產中是玻璃成型的關鍵熱工設備,因為玻璃液是在熔融的錫液表面攤薄或堆厚成各種厚度的產品的。工業混合氣是近二十年來出現的新品種,用途非常廣泛,但其分類尚未有統一標準。所以,錫槽工況的好壞對玻璃的質量、產量都起到至關重要的作用。而氮基氣氛既是錫槽的惰性保護氣,又是還原氣,它對錫槽的正常運行工況起著決定性的作用。對錫槽內輸送氮氣時,必須要求連續、穩定,盡量少含氧含量。一旦供氣產生波動(或供氣中斷)都將使得外界的氧分大量滲入錫槽內部,引起錫氧化,生成的氧化l錫和氧化亞錫大量揮發,造成錫槽內一片混濁,生產無法進行。