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發布時間:2021-01-17 12:35  
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壓縮機內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動
壓縮機內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時突然沸騰,并引起潤滑油的起泡現象,很容易引起液擊。排氣溫度過高的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。

摸壓縮機外殼是否有過熱的感覺(夏季應有燙手感)
故障判斷方法:仔細觀察外形是否完好,各部件有無損壞,各處管路有誤斷裂,各焊口是否有油漬(有油漬說明有滲漏)。將被檢測的空調器室外外殼卸掉,啟動壓縮機運行15分鐘。用手放在出風口,有熱風為正常。摸壓縮機外殼是否有過熱的感覺(夏季應有燙手感)。摸壓縮機高壓排氣管,夏天應燙手,冬天應感覺很熱,若不燙或不熱,則可能是制冷劑泄漏。摸低壓吸氣管應有發涼的感覺。
電動機故障分為繞組斷路、繞組通地、相間短路、軸承損壞卡死幾種
電動機故障分為 繞組斷路、繞組通地、相間短路、軸承損壞卡死幾種。(1) 軸承卡死:只要拆卸電動機外殼就能看見軸承損壞的部位,更換軸承即可。(2) 電動機繞組斷裂:用萬用表或者兆歐表檢測其三相電阻只要有一相電阻數值∞,表面繞組斷裂。(3) 電動機繞組通地:只要用萬用表或者兆歐表檢測其三相電阻只要有一相電阻與外殼相通,數值為0 ~幾千歐姆,就說明繞組通地。

冷卻排管特點及注意事項
冷卻排管特點:冷卻排管具有存液量少,其充液量約為排管內容積的40%左右,操作維護方便等優點。但存在管內制冷劑流動阻力大,蒸發后的蒸氣不易排出。同時由于管外空氣為自由運動,傳熱系數較低,一般在6.3~8.1W(m2·K)范圍。
冷風機:用于冷卻強制流動空氣的蒸發器。由于光管式空氣冷卻器傳熱系數K很低,為加強空氣側的換熱,往往需要在管外設置肋片以提高傳熱系數值。但是在一般情況下,設置肋管后因片距較小會引起較大的流動阻力,必須采取措施強制空氣以一定的流速通過肋片管簇,以便于獲得較好的換熱效果。
