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減速器的齒輪出現(xiàn)損壞不是小事情，需要謹(jǐn)慎對(duì)待

機(jī)械設(shè)備內(nèi)部大多都會(huì)存在一個(gè)齒輪，減速器也不例外，但是有些情況容易使齒輪出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，這可不是小事，需要我們及時(shí)修理、清理齒輪，確保減速器完好無(wú)損，延長(zhǎng)設(shè)備使用時(shí)長(zhǎng)的關(guān)鍵。

1齒輪損壞的原因

本質(zhì)上，摩擦是不可避免的，在軌道的關(guān)節(jié)表面之間的相對(duì)滑動(dòng)過(guò)程中，合理的磨損是正常的。然而，當(dāng)摩擦力大大超過(guò)分子間的結(jié)合力時(shí)，大量的金屬?gòu)幕X輪中抽出，導(dǎo)致沒(méi)有正常磨損，從而對(duì)齒輪產(chǎn)生應(yīng)變。 筆者從設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)代來(lái)總結(jié)，齒輪損壞和應(yīng)變主要有以下幾種情況。

1.1潤(rùn)滑不良

在相對(duì)滑動(dòng)齒輪，由于供應(yīng)不足潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油管的阻塞的過(guò)程中，摩擦表面之間沒(méi)有形成油膜，從而導(dǎo)致干摩擦，導(dǎo)致在很短的時(shí)間的拉伸應(yīng)變。

1.2氧化磨損

因?yàn)橐恍o(wú)意的維護(hù)導(dǎo)致減速器不經(jīng)常用到的齒輪面出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，也就是說(shuō)，由于氧氣在空氣中的滲透，在軌道表面形成了硬脆氧化物。這些氧化物將逐漸脫落并進(jìn)入軌道摩擦，在兩個(gè)面之間，對(duì)齒輪造成拉伸損傷。不經(jīng)常使用時(shí)容易出現(xiàn)這些情況。

1.3剛性不足

這是因?yàn)辇X輪本身的缺陷導(dǎo)致硬度和韌性降低，所以在工作中因?yàn)槌休d較大導(dǎo)致齒輪磨損加大從而壞掉。

減速機(jī)出現(xiàn)點(diǎn)蝕與剝落是怎么形成的

1.材料硬度和缺點(diǎn)

齒輪不符合要求的材料，影響齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是在熱處理后硬度相對(duì)低，不能確保齒輪的適當(dāng)?shù)慕佑|疲勞強(qiáng)度。此外，齒外或內(nèi)部出現(xiàn)缺陷，也是原因之一。

2.齒輪精度差

齒輪加工和裝配的精度不符合要求，如嚙合精度以及類(lèi)似的設(shè)備，此外，弧齒殼的中心距離太大。

3.油不符合要求

使用的油與商標(biāo)不一樣，并且油品低，潤(rùn)滑功能差。

4.油位過(guò)高

油位超過(guò)指zhi定位置，且溫升高，不僅使粘度降低還降低了光滑度，油膜的作業(yè)厚度也隨之減少。

減速機(jī)的用油知識(shí)你了解多少

很多機(jī)械設(shè)備都需要靠油給動(dòng)力或是靠油來(lái)提升性能，減速機(jī)也是如此，因?yàn)樗残枰獧C(jī)油才能運(yùn)行起來(lái)的，所以機(jī)油起的作用是很大的。不過(guò)型號(hào)不同的設(shè)備適用的油也不相同，并且氣溫不同油也有差別，我們?cè)撛趺蠢糜蛠?lái)提升減速機(jī)的性能呢？

1.加油時(shí)可將底座上部的通風(fēng)帽擰緊，當(dāng)油排出時(shí)，松開(kāi)底座下部的放油塞，然后排出臟油；一般減速機(jī)在出廠時(shí)廠家是不會(huì)添加油的。

2.新的減速機(jī)會(huì)有潤(rùn)滑油脂，但需要每半年去更換一次。

3.臥式擺線針輪減速機(jī)正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油位高度可保持在油視窗中間。工作條件差，環(huán)境溫度高時(shí)，可采用循環(huán)潤(rùn)滑。

確定好減速器的結(jié)構(gòu)與配件后還需了解這些內(nèi)容

減速器是一個(gè)很好用的設(shè)備，并且由于它的特點(diǎn)使得減速器能夠廣泛的運(yùn)用，并且受到極為廣泛的關(guān)注，不過(guò)在選擇減速器時(shí)，當(dāng)我們已經(jīng)確定好設(shè)備的結(jié)構(gòu)與配件后，還需要了解什么呢？

1、選擇減速器的傳動(dòng)系列，并根據(jù)工作速度的要求，根據(jù)傳動(dòng)部件的類(lèi)型、傳動(dòng)比、空間位置和尺寸來(lái)確定減速器的傳動(dòng)系列。

2、確定傳動(dòng)部件布置，無(wú)特殊要求，軸應(yīng)水平布置（如水平減速器）。對(duì)于兩級(jí)圓柱齒輪減速器，它由傳遞功率的大小和軸的布置決定采用膨脹型或同軸型。