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國(guó)際海員培訓(xùn)專業(yè)學(xué)校的前景好不好

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我國(guó)共有航海類院校80多所，每年培養(yǎng)的航運(yùn)畢業(yè)生不足2.1萬，其中相當(dāng)一部分處于流失狀態(tài)，即使做了海事員，水平也處于初級(jí)階段，由此可見，教育滯后也是海事人才緊缺的重要原因。

實(shí)現(xiàn)海洋夢(mèng)，高素質(zhì)的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的海事人才是關(guān)鍵，高校只有融合從業(yè)實(shí)踐的特點(diǎn)與需求，探索新型教育教學(xué)模式，才能培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的高素質(zhì)海事人才。

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各船員培訓(xùn)班堅(jiān)持以地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，解決農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移和培訓(xùn)問題，招收來自偏遠(yuǎn)地區(qū)的落榜生以及農(nóng)村富余勞動(dòng)力使他們接受了系統(tǒng)的航海職業(yè)教育，走上了國(guó)際化就業(yè)之路，為農(nóng)村家庭脫貧致富、城鎮(zhèn)化建設(shè)做出了較大的貢獻(xiàn)。

對(duì)非航海類專業(yè)工科畢業(yè)的大學(xué)生進(jìn)行一年期航海職業(yè)教育培訓(xùn)，使部分專科以上畢業(yè)生走上新的就業(yè)之路。

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【盛航船務(wù)】國(guó)際海員培訓(xùn)專業(yè)學(xué)校海員在船上除了值班工作外，所做的其它勞務(wù)工作，船東均支付給勞務(wù)費(fèi)，吃不完還會(huì)退，這叫退伙。

雇傭公司為海員繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)、保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)，海員上船后船東為其投人身意外傷害保險(xiǎn)，一旦海員在船上發(fā)生傷亡事故或工商事故，都將由國(guó)家保險(xiǎn)公司保障賠償；

海員收入高已經(jīng)是社會(huì)所公認(rèn)的，海員每上船一年左右，能給家庭帶來不小的資金積累。

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你了解海員工資有多高么？竟然相距好幾倍。大伙兒對(duì)船員的印像就是說薪水高。可是高到何種程度大伙兒都不清晰，下邊【盛航船務(wù)】就給大家說船員的薪水。

這里人們只探討國(guó)際性船員，內(nèi)河沿海地區(qū)的水手或是木船水手不探討，她們不會(huì)船員。船員有分成高級(jí)水手與一般水手。這兒常說的船員全是指跑中國(guó)到海外航道的水手，薪水大部分要以美金派發(fā)。工資組成通常有標(biāo)準(zhǔn)工資，航次獎(jiǎng)勵(lì)金，業(yè)務(wù)費(fèi)。假如您想變成1個(gè)船員，熱烈歡迎報(bào)名參加【盛航船務(wù)】的國(guó)際海員培訓(xùn)專業(yè)學(xué)校。系集訂單委培就業(yè)教育、頂崗實(shí)習(xí)就業(yè)教育、學(xué)歷提升就業(yè)教育為一體的綜合性教育集團(tuán)。