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線材外力侵害線材如果鋪設在強酸堿性能特別強的地域，通常會導致線材受到侵蝕，保護層厚度因長期性遭到有機化學侵蝕或電解法侵蝕，導致保護層厚度無效，絕緣層減少，也會造成線材故障，因此如在鋪設線材位置之前，需要對當地的土質進行分析。自然天氣線材在安裝時候盡量要避免在烈日下暴曬或者遭受大風大雨侵害，因為日積月累線材會造成護套的脆化加快，降低線材的使用壽命。

線材電氣火災頻發，現已成了我們憂慮的工作，要如何消減乃至是避免此類事端的發作，變成了不少人想要探尋的問題。事實上，電子線材作為承載電力傳輸的載體，其質量的好壞變成了火災發作頻率凹凸的影響要素。市面上不少標示相同標準長度的電子線材，可是報價卻良莠不齊，有的乃至有相差挨近一半的報價。很多消費者在采購的時分就會便宜的，可是你知道它們為何在銅價不斷上漲的今日還那么便宜嗎?

高壓連接器體系化發展提升競爭力國外廠商只有泰科電子高壓連接器研發投入早，產品已成體系，但是國產化還在進行當中，價格較貴：國內廠商在新能源車展初期利用其它行業高壓大電流連接器應用于汽車，迅速搶了市場占得了先機，下一步要做的就是逐步的把新能源汽車高壓連接器做成完整的產品系列，從小電流到大電流，從單針到多針，從直角到90度連接，各種產品線做完全，一方面提升自身的競爭力，另一方面加強了與整車廠的綁定關系。

汽車低壓線束車型差異較大的自身特性，70%人工制成導致了較低的毛利率和生產效率，未來的發展方向則是尋求定制化中標準化的部分，以及線纜預處理和預裝的過程，不斷提升自動化水平，提升效率與毛利率。業內，一如萊尼，總裝線嘗試了工站與線板同時進行的方式提升效率。二如昆山瀘光，在來料入庫，零部件出庫上線、小線預組裝等環節嘗試自動化生產，提升生產效率方面取得了不錯的進展。