電芯組裝線性價比高“本信息長期有效”

倍速鏈組裝線的工作原理與優(yōu)勢

倍速鏈組裝線具有運行穩(wěn)定持久、設(shè)計靈活、多樣化等獨特的特點。它適用于產(chǎn)品的大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)，被越來越多的行業(yè)接受和廣泛使用。裝配線規(guī)格多樣，形式復(fù)雜，倍速鏈組裝線的設(shè)計和選型也會根據(jù)不同運輸產(chǎn)品的風(fēng)格要求而變化。 　　倍速鏈組裝線采用特殊表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌，使得倍速鏈組裝線在輸送過程中具有很好的穩(wěn)定性和耐用性，適用于產(chǎn)品的大規(guī)模連續(xù)輸送，當(dāng)輸送物體(或工裝板)在運行過程中被堵塞和停止時，鏈輥與輸送物體之間形成滾動摩擦，大大降低了鏈條的磨損和運行阻力；當(dāng)一個或多個被輸送物品停止時，不影響其他被輸送物品的輸送，輸送效率更高。

倍速鏈組裝線的原理、結(jié)構(gòu)與調(diào)試

倍速鏈組裝線由五部分組成：進(jìn)給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個升降移動機構(gòu)、六條動力輥道和一個工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進(jìn)、回板差速鏈條通過摩擦驅(qū)動工裝板運行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進(jìn)給差動鏈條上的1、2、3號頂升和傳載機構(gòu)的頂升油缸將自動上升，升到位后，傳載電機將根據(jù)操作說明自動改變方向。在倍速鏈組裝線的動力輥輸送部分，當(dāng)每個工位收貨或發(fā)貨時，動力輥將根據(jù)操作指令自動改變方向。 　　倍速鏈組裝線調(diào)整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當(dāng)初始張力過大時，功耗會增加；如果太小，會影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運行中的不穩(wěn)定性。倍速鏈組裝線檢查所有運轉(zhuǎn)的輥子是否轉(zhuǎn)動靈活。如有夾軌、滑動等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運行過程中，若是所有移動部件被卡住并承受機械摩擦，應(yīng)立即將其消除。

倍速鏈組裝流水線如何選型

倍速鏈組裝流水線并不是一種新型的非標(biāo)定制生產(chǎn)線。經(jīng)過這么多年的技術(shù)積累,倍速鏈組裝流水線的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)足夠成熟,當(dāng)然,這也只是針對少部分的流水線設(shè)備廠家來說的。目前的市場,一方面是大量工廠迎來了生產(chǎn)設(shè)備的更換浪潮,早期的生產(chǎn)流水線已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的市場競爭需求,車間生產(chǎn)線的更新?lián)Q代勢在必行;另外一方面就是倍速鏈組裝流水線生產(chǎn)技術(shù)的成熟與完善。

鏈板組裝線輸送板打滑原因

1.若輸送鏈板的初張力太小而輸送鏈板離開鏈輪處的張力不夠非常容易造成輸送鏈板拖鏈，這種情況通常發(fā)生在剛啟動時這時我們能夠調(diào)整拉緊裝置從而加大初張力。 2.若輸送鏈板的負(fù)荷過大超過電能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電起到了保護(hù)作用。不然時間長了電就被燒毀但對于運行來說就是打滑事故。 3.輸送鏈板軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是尾浮沉太多沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動不靈活的部件使阻力增大造成打滑。 4.輸送鏈板與不銹鋼鏈板輸送機之間的摩擦力不夠造成打滑。這種現(xiàn)象的主要原因是輸送鏈板上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在鏈輪上加些松香末。但要注意不要用手投加而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入以免發(fā)生人身事故。