濮陽盛馬利諾潤滑油廠家推薦「濟南智星網絡」

那么問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是，國內的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實基本都是國產的，國內使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產。其實單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經過了大量的實驗的，而且使用廠家的油是會提供質保的。

所以綜上看來，如果我們是一個汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什么多好的進口機油，老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什么問題，盲目去選擇其他品牌機油可能會出現標號選錯的情況，反而對車不好。那么對于一些老司機來說，進口的機油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長、發動機運轉時的表現可能會更，體現在動力更足、高轉速時發動機的聲音更好聽等。在選擇國外進口機油時，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號，之后再選擇靠譜的經銷商或線上商店。與此同時，這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場，可能會有少量的產品流入國內，這就要求我們有一定的分辨能力。

裝有觸媒轉化器之汽柴油引擎:

C1 --油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經濟性。

C2--油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎設計可用低摩擦、低粘度油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為2.9 mPa.s.,這油品可增長DPF及TWC的壽命且 維持車輛的燃油經濟性。

C3--油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5mPa.s.這油品可增長DPF及TWC的壽命。

C4--油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用于裝置DPF及TWC的及輕型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品，其高溫高剪力(HTHS)粘度低為3.5 mPa.s. 這油品可增長DPF及TWC的壽命。

區別是什么。由于礦物質機油的生產加工技術性簡單,特點較差,早就大部分被市場替代,因而 我們主要是討論半合成機油和全合成機油的區別。半合成機油和全合成機油重要有一下好多個層面區別:①常見基本油價格不一樣(全合成機油在基本油價格的選用必須 比半合成機油高一個級別);②拆卸周期不一樣,半合成機油換油周期比全合成機油要短(一般半合成機油的換油周期在5000公里到6000公里或一年左右,全合成機油在8000到10000公里或一年左右);③可以用溫度不一樣,全合成機油不凡的性和耐溫性適合于高溫和苛刻規范下運用;④運用添加劑含量不一樣,全合成機油較多,半合成機油較少(雖然根據每一個品牌的潤滑油脂再加上含量不一樣,但是總得來說全合成機油的添加劑含量要高過半合成機油);⑤全合成機油對發動機可以 充分發揮更強得維護保養(低溫時具有良好的流動性,高溫時要保持漂油厚薄從而維護保養控制模塊,發動機停止仍然能有優異的漂油黏附載車輛發動機零件上,間距一段時間再一次運行柴油發動機時不容易導致無潤滑運作導致零件毀壞的情況。);⑥全合成機油有更高質量的延緩衰老穩定性,抗乳濁液和抗泡特點;⑦全合成機油的發動機會更高(簡而言之就是用全合成機油車子會更省油);⑧全合成機油的比半合成機油的價格更高(相對換油周期,實際安全駕駛成本費用并不會高)。

潤滑油作用

1、抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；

2、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；

3、冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；

4、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

5、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

6、應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；

7、動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。