安徽力尤特壓縮機(jī)維修-阿特拉斯空壓機(jī)售后-安徽阿特拉斯空壓機(jī)

空壓機(jī)和壓縮機(jī)概念上的區(qū)別

在很多用戶看來，阿特拉斯變頻空壓機(jī)，空壓機(jī)就是壓縮機(jī)。其實(shí)不然，兩者還是存在很大差別的，壓縮機(jī)的概念比較寬泛，空壓機(jī)是壓縮機(jī)的一種；空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品；

二者概念上有區(qū)別：

一、壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、直線壓縮機(jī)等四種類型。

它是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，壓縮機(jī)能夠壓縮多種氣體介質(zhì)，比如氫氣、氮?dú)狻⒀鯕獾?，用在空分行業(yè)來制氮制氧等，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。概念要比空壓機(jī)寬泛的多，是總稱。

1、直線壓縮機(jī)，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，為制冷提供動(dòng)力。

2、活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。

二、空壓機(jī)是用來產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)器，也叫壓縮空氣機(jī)或者叫做空氣壓縮機(jī)，空壓機(jī)主要是壓縮空氣，在除了化工的諸多行業(yè)都會(huì)用到空壓機(jī)；由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空壓機(jī)的附屬設(shè)備主要指冷卻水、電控設(shè)備等。降低這些附屬設(shè)備的故障率，提高節(jié)電運(yùn)行，對(duì)提高空壓機(jī)運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本有非常積極的意義。

空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要有風(fēng)冷和水冷兩種。對(duì)水冷系統(tǒng)來說，阿特拉斯空壓機(jī)保養(yǎng)，冷卻水的溫度、壓力、清潔度、以及水的硬度都會(huì)影響冷卻系統(tǒng)的效果。一般采用冷卻塔提供冷卻水，并經(jīng)過濾后由水泵循環(huán)供給空壓機(jī)使用。需要注意的是，冷卻塔要根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境決定清理的時(shí)間間隔，如果現(xiàn)場灰塵大則需縮短清晰冷卻塔的時(shí)間。

同時(shí)，一般要求進(jìn)水溫度不超過30℃，出水溫度不超過40℃。但是有些企業(yè)圖便宜，安徽阿特拉斯空壓機(jī)，采購的水泵效率較低，耗電量卻很大，這就可能對(duì)提高空壓機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生一定的不良影響，阿特拉斯空壓機(jī)售后，所以建議用戶選擇效率較高的冷卻水泵。

空壓機(jī)意外停機(jī)主要指因設(shè)備出現(xiàn)異常造成的臨時(shí)停用，并非正常的計(jì)劃停機(jī)檢修。為了提高生產(chǎn)效率和安全性，減少空壓機(jī)非預(yù)期停機(jī)時(shí)間是空壓機(jī)設(shè)備管理工作者努力的方向。

高排氣溫度是螺桿空壓機(jī)蕞常見的故障，其危害性蕞大。通常螺桿空壓機(jī)的工作溫度在65℃～85℃之間，設(shè)定蕞高排氣溫度為100℃，超過此溫度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)報(bào)警。如果設(shè)備長期處在高排氣溫度狀況下運(yùn)行，過高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。過高的油溫也會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會(huì)降低，溫度過高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。雖然空壓機(jī)對(duì)預(yù)防高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在會(huì)使該裝置頻繁動(dòng)作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

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