煙臺大田香蕉保鮮冷庫安裝服務(wù)為先,新融制冷冷庫設(shè)計

冷庫的隔熱外墻由圍護墻體、隔氣防潮鋼層、隔熱層和內(nèi)保護層(或

冷庫的隔熱外墻由圍護墻體、隔氣防潮鋼層、隔熱層和內(nèi)保護層（或內(nèi)襯墻）組成。圍護墻體有磚砌圍護墻、預(yù)制鋼筋混凝土墻板、現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻等幾種。由于普通粘土磚可就地取材，施工又方便，故目前我國大部分冷庫的維護墻體均采用磚砌體。預(yù)制鋼筋混凝土墻體，由于可以在工廠預(yù)制，工程進度較快，在具備機械化施工條件的的確亦有采用。為了減少基礎(chǔ)荷重和節(jié)省磚材，外墻厚度可采用240mm，但在多層冷庫的局部外墻及以松散材料隔熱的外墻可用370mm。為了增強墻體的穩(wěn)定性，除應(yīng)設(shè)錨系梁外，可增設(shè)磚垛。

冷庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置

冷庫庫區(qū)的鐵路專用線、道路、碼頭設(shè)置，應(yīng)分別按我國《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)鐵路設(shè)計規(guī)劃》、《工礦道路設(shè)計規(guī)范》、《港口工程設(shè)計技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鐵路專用線布置既要做到經(jīng)濟合理，又要同庫區(qū)總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉(zhuǎn)折角小，用地省，工程量小。

進入庫區(qū)的鐵路專用線一般應(yīng)設(shè)機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數(shù)，應(yīng)根據(jù)運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標(biāo)準(zhǔn)距離為5m。庫區(qū)內(nèi)鐵路作業(yè)線的有效長度（即警沖標(biāo)兩點之間的距離）應(yīng)能滿足貨物裝卸運輸及車輛調(diào)度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當(dāng)于一大列機械保溫列車的調(diào)車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調(diào)車長度。一小列機械保溫列車的作業(yè)線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標(biāo)至線路終點的長度為107.8m。鐵路專用線進入庫區(qū)后，應(yīng)設(shè)在平直的線段上；若受地形限制，允許設(shè)在坡度不超過2.5%的坡段上。

酒店冷庫施工前的準(zhǔn)備工作有哪些

酒店冷庫在施工前，首先要根據(jù)設(shè)計說明了解機組的數(shù)量和型號、機組冷凝器的冷卻方式、所選蒸發(fā)器的形式，以及庫體所選用的材料；再進一步確定機房的大小、制冷機組基礎(chǔ)的尺寸和地腳螺栓孔的位置等。對于機組冷凝器是風(fēng)冷方式的，通常機組要 置于室外，便于更好地通風(fēng)散熱，但必須要對機組進行防雨、防水處理。在人員流動多的場所，機組周圍還必須做防護柵欄，以免冷凝器風(fēng)葉商人和碰壞機組。