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              青島定量檢重秤廠家歡迎來電「青島愛克森」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-24 05:25  

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               檢重秤是一種、高速度的動(dòng)態(tài)重量檢測選別設(shè)備,現(xiàn)在很多生產(chǎn)流水線都離不開它。其檢測精度達(dá)到±0.10g,是提高質(zhì)量減少人員的必備工具。

                 有些用戶由于一些特殊原因,總覺得檢重秤不精準(zhǔn),誤差大,廠家經(jīng)過分析總結(jié)出以下幾點(diǎn)問題:

              檢重秤

                 檢重秤的精度主要取決于三個(gè)因素:產(chǎn)品因素、使用環(huán)境因素、人為因素。

                 首先產(chǎn)品因素又分為4個(gè)小因素。

                 1.產(chǎn)品類別:如包裝外型(方形或者圓形)、產(chǎn)品裝入固體或瓶裝液體等;

                 2.產(chǎn)品重量:(如5-200g和5kg-50kg稱重精度是不同的,其稱重物體越重,精度就會隨之下降);

                 3.通過量(稱量時(shí)間、皮帶速度、稱重臺面的長度);

                 4.產(chǎn)品通過的穩(wěn)定性(位置、底面平整度、表面反光度等);

                 其次使用環(huán)境

                 1.環(huán)境中溫度、濕度等;

                 2.氣流、地面震動(dòng)、皮帶互相刮蹭等因素;

                 人為因素

                 1.機(jī)器水平度等;

                 2.人為不恰當(dāng)?shù)氖褂谩⒃O(shè)置不正確;

                 檢重秤在使用環(huán)境中,由于場地的其它設(shè)備使用會使得地面發(fā)生輕微的振動(dòng),以及重量檢測機(jī)上面的電機(jī)和氣缸在轉(zhuǎn)動(dòng),會導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生輕微的振動(dòng),這會導(dǎo)致稱重傳感器接收信號產(chǎn)生數(shù)據(jù)誤差,進(jìn)而導(dǎo)致精度不高,測量產(chǎn)品誤差大。





              高精度檢重秤在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要注意哪些問題

              1.有小伙伴在發(fā)貨的時(shí)候都在擔(dān)心,發(fā)過去的貨會有損傷,到時(shí)候我們不保修怎么辦。今天就是為了打消大家的疑慮和大家普及一下我們的發(fā)貨流程。

              2.我們在發(fā)貨之前會把之前和客戶確認(rèn)過的精度和速度都調(diào)節(jié)好,然后在裝上保護(hù)螺絲來防止在路上碰撞的時(shí)候影響傳感器的精度,客戶收到貨后直接拆掉保護(hù)螺絲插上電后就可以直接用了。

              3.我們所有發(fā)貨的時(shí)候都會先纏繞上保護(hù)膜,上海,蘇州周邊地區(qū)的我們都是專車?yán)^去,路程遠(yuǎn)一點(diǎn)的我們都會在打一個(gè)木箱來保護(hù)我們的檢重機(jī)避免運(yùn)輸途中有損壞。如果不小心損壞了,請不要擔(dān)馬上聯(lián)系我們的工作人員,交給我們來處理。我們質(zhì)保一年,有任何關(guān)于檢重機(jī)問題都可以隨時(shí)找我們,質(zhì)保期過后跟換零配件只收一個(gè)成本價(jià)讓客戶買得起,用的起。






              有少數(shù)的檢重秤采用了局部承重式承載器的結(jié)構(gòu),如將整個(gè)檢重秤的上承重面分成三段,中間一段承重面的重量是直接加在稱重傳感器上;而前后兩段分別是進(jìn)料靜板和出料靜板,均不參與稱重。局部承重式承載器的結(jié)構(gòu)類似于電子皮帶秤的托盤式承載器,與皮帶直接接觸的是一-整塊鋼板,這塊鋼板支承在稱重傳感器上,當(dāng)產(chǎn)品通過檢重秤時(shí),一旦產(chǎn)品整體進(jìn)人到這塊鋼板上方的皮帶時(shí),即可進(jìn)行稱重。






              承載器是檢重秤重要的部件,檢重秤對承載器有很多苛刻的要求,如動(dòng)態(tài),高準(zhǔn)確度、高速。早期的承載器管采用過杠桿系統(tǒng),但由于杠桿系統(tǒng)位移量大、稱重速度慢,很快就被棄用了。現(xiàn)在承載器采用的結(jié)構(gòu)形式大體有以下幾種類型:輸送機(jī)整體式、局部承重式、靜態(tài)式,滑道式、多通道式,多承載器組合式和圓盤式。 青島愛克森機(jī)械有限公司歡迎您的咨詢






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