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              寧夏大型工程機械履帶底盤歡迎來電「威力特機械」

              發(fā)布時間:2021-09-15 02:27  

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              履帶底盤總成一般可分為鋼制底盤和橡膠底盤兩大類,根據(jù)不同主機設(shè)備工作需要,如履帶板寬度,底盤總長度,底盤總寬度及底盤以上配套件都可以根據(jù)用戶需要進行靈活多變特殊設(shè)計制造。 那么,造成履帶底盤總成損傷的原因有什么呢?小編整理資料,為您總結(jié)一下。

                1,拖底、異物撞擊底盤

                開車的時候很難避免遇到坑坑洼洼的路況,在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸,也就是我們常說的拖底。

                由于拖底這個情況發(fā)生具有不確定性,因此很容易給位于履帶底盤總成部位的零件造成損壞。

                2,腐蝕

                隨著環(huán)境日益惡化,雨水和空氣中的pH值偏酸性,而在這樣的環(huán)境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由于履帶底盤總成經(jīng)常會與污水、油膩等物質(zhì)接觸,而這些物質(zhì)中的化學(xué)成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件,因此對于底盤防腐蝕我們要更加注意。

                除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險外,冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤,特別是海水,海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話,請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷履帶底盤。



              履帶式起重機就是以履帶為底盤的起重機,履帶底盤起重機出現(xiàn)的跑偏故障表現(xiàn)為前進時跑偏,后退時不跑偏,加大油門時跑偏更加的嚴重。

              出現(xiàn)跑偏故障時首先要看兩條履帶底盤是否平行;第二是看是驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪的中心線是否重合。這兩者的任何一方有問題,都會造成行走跑偏。如果以上兩點都沒有問題的話,這就需要對液壓部分進行分析。

              履帶式起重機,是一種高層建筑施工用的自行式起重機,履帶接地面積大,通過性好,適應(yīng)性強,可帶載行走,適用于建筑工地的吊裝作業(yè)。但是履帶的跑偏問題會大大的影響,履帶式起重機工作的質(zhì)量與效率。出現(xiàn)大的跑偏問題請各位駕駛員多加重視。



              1、地面對履帶的運行阻力

              地面對履帶的運行阻力是指地面變形造成的運行阻力,其大小和履帶接地比壓、車輛質(zhì)心位置及地面情況等因素有關(guān)。因工程履帶底盤一般都要在比較惡劣的地面上施工作業(yè),所以在選運行比阻力系數(shù)的時候,應(yīng)充分考慮各種工作環(huán)境,選取合適的阻力系數(shù)。

              2、內(nèi)阻力

              內(nèi)阻力主要指由行走機構(gòu)內(nèi)部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤都是由驅(qū)動機構(gòu)、履帶、支重輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。在行走時,這些機構(gòu)之間的摩擦必定會產(chǎn)生一定的內(nèi)部阻力,這種阻力一般主要有五部分組成:1)履帶板繞過導(dǎo)向輪和驅(qū)動輪時,履帶銷子與履帶銷套間相對轉(zhuǎn)動時的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的摩擦系數(shù)有關(guān)。2)支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數(shù)有關(guān)。3)導(dǎo)向輪處的摩擦阻力。這種阻力與導(dǎo)向輪和軸承間的摩擦系數(shù)、導(dǎo)向輪軸徑及導(dǎo)向輪滾道直徑有關(guān)。4)驅(qū)動輪處的摩擦阻力。這種阻力與驅(qū)動輪軸承的摩擦系數(shù)、驅(qū)動輪軸直徑、驅(qū)動輪節(jié)圓直徑及履帶緊邊拉力有關(guān)。5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這種阻力主要與托鏈輪或拖鏈板所支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數(shù)有關(guān)。內(nèi)阻力一般要占行走阻力的16%左右,所以設(shè)計時應(yīng)給予充分的考慮。

              3、坡阻力

              坡阻力是指車輛爬坡時由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的,這就要求工程履帶底盤必須具備一定的爬坡能力。坡阻力公式為F=mgsina,可以看出坡阻力的大小主要由該車的爬坡度及自重決定的,并且與二者成正比。該阻力一般要占到整個行駛阻力的60%左右,是影響工程履帶底盤行駛性能的主要因素。




              履帶底盤從種類來分,履帶底盤規(guī)格,一般分橡膠和鋼質(zhì)的,雖然材料不同,但是卻有共同的特性,下面就針對這些問題為人們來做個簡單介紹,希望對人們能帶來一些幫助,具體是這樣的:

                1、兩種材料履帶底盤支承主機重量,都具有前進,后退轉(zhuǎn)彎行走的功能,這是其中一個共性。

                2、履帶底盤采用建筑機械性,所以承載能力強,牽引力大,噪音低,履帶底盤哪家好,具有非常好的行駛的性能。


                3、并且內(nèi)部會內(nèi)藏式低速大扭轉(zhuǎn)馬達行走減速機,從而提高產(chǎn)品的性能。并且因為其結(jié)構(gòu)緊湊性高,所以結(jié)構(gòu)強度到,剛度大,在應(yīng)用中發(fā)揮作用,從而為人們帶來價值。

                4、還有的是,兩種材料履帶底盤都是一次性價黃油潤滑,在使用維護中可以免去添加潤滑油的步驟。同時結(jié)構(gòu)緊密性強,保證潤滑油密封不泄漏,昆明履帶底盤,從而保證使用效果。

                5、重要的,在運行中起到作用則是,該產(chǎn)品經(jīng)過特殊加工出來,提高產(chǎn)品耐磨性,延長產(chǎn)品的壽命。



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