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汽車凹陷修復、快速補漆雖然不是什么新技術

汽車凹陷修復倒車時后門撞立柱上了，后門撞憋了，合不上，這種情況去“4S”修復便宜，還是到汽車修理店更實惠呢？或許有許多人都有過這樣的經歷，出現這樣的問題到底該怎么辦呢？車子能不能修好呢？這個不用怕，現在的汽車凹陷修復、快速補漆技術已完全可以輕松的解決這一問題。 汽車凹陷修復、快速補漆雖然不是什么新技術。據了解，汽車凹陷修復技術是采用杠桿作用力，用一套專業工具將車身上出現的大小和深淺不同的凹陷頂出來。凹陷修復的前提是車身漆面沒有受到破壞，就如同維修廠宣傳的一樣，可以完全不破壞漆面將車身表面的小凹陷恢復平整，手藝好的話幾乎不殘留修整過的痕跡。 據了解，傳統的汽車鈑金在面對同樣的問題時，一般處理流程是鏟掉漆面，露出鋼板，點焊上圓環，把凹陷往外拉；拉完后用電鋸去掉圓環及焊點，然后刮膩子，噴漆。

技術依賴技術層面關鍵是與工作經驗掛勾

技術依賴 技術層面關鍵是與工作經驗掛勾。 這其中細節層面包含，在照明燈板的燈光下開展觀查一樣需要工作經驗，新手上手會發覺，居然不知道從哪個方向更加容易觀查情況。 翹桿，沒有相應的技術與工作經驗，非常容易使本來并不比較嚴重的凹陷頂出“太行山脈”，比較嚴重的可能導致“珠穆朗瑪峰”式的沒法還原的創傷。 拉撥層面，這個強度過小拉撥不起來，強度過大容易挫傷車體，這個對老師傅強度的熟練程度與車體的詳細情況很有考驗，大部分風險都擔負在這個上面。 重復作業，這關鍵是要有細心，做凹痕修復，不能沒有細心，大部分凹痕修復都是細心占據大部分。

汽車凹陷修復是怎樣做?

那么，凹陷修復是怎樣做？ （1）拉，就是用外力黏貼在車上拉出來，但是也有很多情況是不能拉的，比如噴過油漆或車漆老化都有可能導致油漆脫落，而且像要徹底拉到很的狀態是很不容易的。 （2）敲，有很多情況不止是凹進去了，有很多是撞擊導致有凸出來的位置就得需要敲回去，修凹陷是有特殊的錘子不會敲壞車漆的。 （3）頂，這個是的，也是考驗技術的，靠手工頂平是要考個人的經驗的，很可能會把油漆頂裂的。為什么凹陷修復在中國十幾年推廣速度那么慢就是個人的操作很多沒有得到廣大車主的認可，就是凹陷不是靠的不是機械，完全是靠技師的個人技術和手感，所以就有各種不同的汽車凹陷修復效果。