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木制托盤原木材料

目前國(guó)內(nèi)木制托盤的材料主要有松雜木,松木,硬雜木,不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不能使用白楊木。

木制托盤進(jìn)行干燥定型處理,減少水分,消除內(nèi)應(yīng)力,然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊,采用具有防脫功能的（個(gè)別情況采用螺母結(jié)構(gòu)）將型材板塊裝訂成半成品托盤,后進(jìn)行精整,防滑處理。

　卡板要怎樣防止一些霉點(diǎn)的呈現(xiàn)，并且在比較濕潤(rùn)的氣候，我們要怎么處理才能將這些卡板處理好，堅(jiān)持單調(diào)？

　　膠合卡板在制作的過程中為了到達(dá)防潮的效果我們會(huì)對(duì)木材進(jìn)行單調(diào)處理，就是經(jīng)過對(duì)流傳熱使水分迅速地脫離木材，蒸發(fā)或汽化水分到達(dá)木材單調(diào)效果。

單調(diào)處理能使膠合卡板制品運(yùn)用安穩(wěn)。膠合卡板需長(zhǎng)期暴露在空氣，木材會(huì)產(chǎn)生濕脹和干縮現(xiàn)象，而木材的不均勻的濕脹干縮，一般會(huì)引起膠合卡板開裂和變形，影響物品的存放和運(yùn)送，構(gòu)成糟蹋。

木卡板要怎樣提高裝卸搬運(yùn)的效率

　1、液壓車和叉車在運(yùn)用卡板過程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至卡板的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)塑料卡板深度的2/3以上。

　　2、液壓車和叉車在運(yùn)用卡板運(yùn)動(dòng)過程中，應(yīng)堅(jiān)持勻速度進(jìn)退和上下，防止急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、形成貨品坍毀。

　　3、卡板上貨架時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持卡板在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，卡板長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫徑50mm以上。

膠合卡板主要承受正應(yīng)力的結(jié)構(gòu)，如屋面板、墻板、殼體和管結(jié)構(gòu)等。膠合卡板的優(yōu)點(diǎn)在于板面寬大，而又具有較好的勻質(zhì)性。因此，適應(yīng)性強(qiáng)，用作承重結(jié)構(gòu)，容易滿足建筑設(shè)計(jì)的要求，但結(jié)構(gòu)用膠合卡板比一般裝修用膠合卡板的質(zhì)量要求高，要有特定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

膠合卡板設(shè)備貯存時(shí)，面板應(yīng)朝上。并在設(shè)備的底部卡板的上面墊防潮物品，防止設(shè)備受潮。設(shè)備應(yīng)放置在干燥無塵、通風(fēng)無腐蝕性氣體的室內(nèi)。在沒有木箱包裝的情況下，不允許堆碼排放。