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冬季高壓清洗車養護別忘及時更換潤滑油

隨著氣溫的不斷變冷，近日，大部分地區迎來罕見的干冷冬季氣候，氣溫極低。對于將高壓清洗車放置在室外過夜而言，如何避免愛車發動機在極寒天氣下受損成為難題。高壓清洗車廠家建議，合理選擇潤滑油可有效防止高壓清洗車“短命”。這時候若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的“引擎剎車”?！鞍l動機是高壓清洗車的心臟，潤滑油則是流淌在發動機和車體零件間的新鮮血液。”發動機內的金屬零件相互間頻繁進行快速摩擦運動，只有選擇正確的潤滑油才能降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。“尤其在低溫天氣，管道清洗車各部件熱脹冷縮溫差大，對發動機壽命有較大影響，潤滑油的選擇就更為重要?！?

合理選擇高壓清洗車潤滑油應從黏度和規格兩方面考慮。通常情況下，冬季氣溫低，高壓清洗車車主應選擇黏度較低的潤滑油產品，這樣在發動機啟動時，潤滑油能快速流動到相應部位，對汽車零件起到潤滑作用。

“在潤滑油規格的選擇上，建議高壓清洗車車主使用比車輛使用手冊規定的高一個級別的潤滑油，這樣能對發動機起到更好的保護作用?！彪m然質量等級高的潤滑油產品可以有效減少零部件磨損，但車主也不必過分追求高規格，“只有適合車輛的才是1好的”。 高壓清洗車廠家溫馨提示：冬季為高壓清洗車添加潤滑油時，應保證車體平放狀態，提前啟動發動機進行較長時間預熱，這樣可以加強潤滑油的流動性。二、高壓清洗車操作人員及司機必須認真閱讀產品使用說明書及二類底盤車隨車使用說明書，以免誤操作。此外，不同品牌的潤滑油不能混用。切記！

高壓清洗車冬季保養知識

1、高壓清洗車車漆

初冬的早上，露水較多，高壓清洗車表面往往很潮濕，如果您的高壓清洗車表面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而銹蝕。另外，在換季之時，您1好為您高壓清洗車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列美容養護。

2、高壓清洗車輪胎的保養

輪胎在車輛安全行駛中，起著舉足輕重的作用。尤其到了冬季，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠在冬季容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎。

3、高壓清洗車發動機艙的保養

冬季，高壓清洗車駕駛員應經常檢查發動機艙內的機油、剎車油和防凍液，看油液是否充足、是否變質、是否到了更換周期。這些油液猶如愛車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。

4、暖風管線及風扇

冬季天氣溫較低，車內會出現白霜現象，在這個季節，您要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠。如果出現問題，要及時解決，否則，會給您的駕駛帶來不安全因素。

5、進風口或進風格柵、電子扇要經常檢查

高壓清洗車風口或進風格柵、電子扇這些部位是否有雜物。如果有雜物，可以用壓縮空氣機吹走灰塵。另外，在發動機冷卻狀態下，可以用水槍由里向外沖洗以上部位。

6、蓄電池

在冬季，高壓清洗車蓄電池的電極接線處是1容易出問題的地方。司機檢查時，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時還會引起電瓶報廢或者打不著火。

駕駛高壓清洗車一定要小心，千萬不可把油加太滿

一、容易引發火災

為了防止汽1油體積膨脹漲破油箱，油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加的太滿，汽1油很容易從通氣孔中溢出。浪費汽1油也就算了，萬一溢出的汽1油遇到明火（例如抽煙），很容易發生火災，那損失可就大了！車子毀了不說，甚至會威脅到生命安全！

二、極易造成通氣孔堵塞

通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油后發動機打不著火的情況，或者高速行駛時出現一躥一躥的現象，有可能就是由于油箱加得太滿造成的。

三、對碳罐構成危害

進到碳罐里的是汽1油液體而不是汽1油蒸氣，對碳罐構成危害。碳罐是減少汽車燃油箱、化油器內汽1油蒸發物排放的裝置。正常碳罐的壽命應在5萬公里以上，但是浸油后，立刻報廢！

四、汽1油揮發易致癌

活性碳罐一般靠近外循環進風口，當油加太滿時，碳罐飽和壓力過大而泄壓排氣，含汽1油成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的“汽1油味”一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有ben等致癌物質，要是每次都這樣給車加油，你覺得你得癌1癥的幾率有多高？

高壓清洗車機油變黑要立即更換嗎？

發動機機油，是由基礎油 添加劑組成的，現在基礎油主要有三個等級，分別決定了礦物油、半合成油、全合成油的組成成分。而另外的添加劑，種類就很多了，而且隨著技術的發展各類新的添加劑也在不斷地1推陳出新。

在這些添加劑中，有一些諸如清凈劑、分散劑的成分，他們賦予了機油一定的清洗能力，嚴格來說是清凈能力、分散能力、增溶能力，它們能夠清洗發動機內部的積碳和氧化物，并將其溶解，而我們看到的機油中的黑色物質，就是發動機內部積碳和氧化產物。

發動機內部哪來的那么多積碳？其實，只要存在燃油燃燒不完全的情況，就會有積碳生成的可能，比如經常走市區道路，紅綠燈走走停停，發動機溫度過低，未燃燒的燃料就會形成棕色的氧化物或者積碳，并被機油清洗掉變成深褐色或黑色。另外，由于城市交通擁堵，汽車經常處于低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。機油的顏色只需少量的積碳便可改變。

所以此時你看到的機油變黑，很可能機油還處在“兒童期”，而非變質。