提高帶式輸送機(jī)輸送能力的改造實(shí)踐LDL48

某銅礦選礦廠破碎篩分系統(tǒng)分中細(xì)碎廠房和閉路篩分廠房兩個(gè)區(qū)域，其間起到輸送作用的是帶式輸送機(jī)。整改期間，該廠欲增加帶式輸送機(jī)的輸送能力，在不改變皮帶寬度、傾角、凹弧半徑、廊寬及單機(jī)驅(qū)動(dòng)方式等的前提下按照設(shè)計(jì)手冊(cè)和規(guī)范，對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行了組合優(yōu)化和創(chuàng)新。

1、主要部件優(yōu)化

（1）根據(jù)選礦廠以及筆者的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥組、導(dǎo)料槽進(jìn)行了選型優(yōu)化；

（2）對(duì)頭部漏斗進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)，減輕了物料的沖擊和磨損；

（3）對(duì)卸料小車及其支架進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)，對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行優(yōu)化，使其滿足大運(yùn)輸量和高帶速（3.15m/s）的使用要求。

2、凹弧曲率半徑

若采用常規(guī)設(shè)計(jì)，凹弧曲率半徑至少需要448m才能平穩(wěn)啟動(dòng)，為了實(shí)現(xiàn)在原有160m凹弧曲率半徑的基礎(chǔ)上也能空載啟動(dòng)不飄帶的目標(biāo)，在以下方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)：

（1）采用變頻器進(jìn)行軟起，控制啟動(dòng)及停車的加速度，選擇合理的啟動(dòng)速度曲線，將膠帶動(dòng)態(tài)張力降至最低限度，使輸送機(jī)啟動(dòng)更加平穩(wěn)；

（2）采用壓輪輔助平穩(wěn)啟動(dòng)。

3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

（1）輸送帶速從2.0m/s提高至3.15m/s；

（2）由于電機(jī)安裝空間限制，只允許單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，突破設(shè)計(jì)手冊(cè)中最大單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率315kW的限制，創(chuàng)新采用非標(biāo)驅(qū)動(dòng)組合，單機(jī)功率為500kW；

（3）采用變頻器+變頻電機(jī)+減速器的驅(qū)動(dòng)方式，既可適應(yīng)運(yùn)輸量的波動(dòng)，還可節(jié)能降耗；

（4）采用紅星減速器。經(jīng)多方調(diào)研和詳細(xì)計(jì)算，對(duì)水平長度192.9m、提升高度23.3m、運(yùn)輸能力3041t/h的帶式輸送機(jī)，在帶寬（B=1400mm）、廊寬（4000mm）、傾角(16.5°)、凹弧曲率半徑（160m）不變的前提下，設(shè)計(jì)采用500kW異步電機(jī)單機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)、3.15m/s帶速的重型卸料車、壓輪輔助平穩(wěn)啟動(dòng)等多處組合優(yōu)化設(shè)計(jì)，在遵循安全規(guī)范的前提下圓滿完成了改造任務(wù)，至今整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行良好。

以上為銅礦選礦廠對(duì)帶式輸送機(jī)的優(yōu)化改造，最終達(dá)到了提高輸送能力的目的。由于選礦廠輸送物料的特殊性以及工作環(huán)境的差異性，每條帶式輸送機(jī)的部件選型和系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不同，各用戶需按照自身實(shí)際情況靈活進(jìn)行改造。

本文來自：http://www.hxpsj.cn/news/news-842.html