肯尼亞分公司倉庫存放信息推薦「高運」

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集裝箱這種交接方式應(yīng)在運輸單據(jù)上予以說明。國際上通用的表示方式為：

FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）

FCL／LCL或 CY／CFS（整裝拼拆）

LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆）

LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）

每個集裝箱有固定的編號，裝箱后封閉箱門的鋼繩鉛封上印有號碼。集裝箱號碼和封印號碼可取代運輸標志，顯示在主要出口單據(jù)上，成為運輸中的識別標志和貨物特定化的記號。

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    集裝箱運輸是指將貨物裝載于標準規(guī)格的集裝箱內(nèi)進行運輸，適合于海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸?shù)雀鞣N運輸方式。集裝箱運輸以其低成本的特點，成為當今的一種貨物裝載形式。在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上，發(fā)展了把多種運輸方式有機地結(jié)合起來的國際間連貫運輸，即國際多式聯(lián)運。肯尼亞分公司倉庫存放服務(wù)熱線。


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（一）性質(zhì)與作用：

１．是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的承運貨物的收據(jù)。

２．是承運人與托運人之間運輸合同的證明，也是處理承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。

３．是貨物所有權(quán)的證件。

（二）種類

１．按貨物是否裝船分類：

Ａ．已裝船提單：憑大副裝船后所簽收貨單簽發(fā)。

Ｂ．備運提單：是托運人憑場站收據(jù)向承運人所換的。在L/C下不能議付。裝船后由船公司加注船名日期變成已裝船提單。

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在這里我們通過一個例子來解釋：

比如一個20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長，超高，超寬，基本海運費是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運費是基本海運費的0.8倍，框架箱的附加費是USD300，那么海運費如下：20’FR的終運費=USD1000（基本海運費） USD300（框架箱附加費） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長占用周圍4個箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周圍4個箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8（超高占用上面一個空間）=USD8746

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