廣州大洋供應鏈業務部-納沃伊鐵路運輸項目專線-樂山到納沃伊

烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊

中吉烏鐵路是從中國運輸貨物到歐洲和中東國家的路線。與目前既有線路相比，貨運路程將縮短900千米，時間節省7至8天。根據評估，每年運輸至少500萬噸貨物，即可完全抵補鐵路修建費用。

已修通的“喀什-伊爾克什坦-奧什-安集延-塔什干”公路走廊允許汽車承運人從中亞直接到中國，這也再次證明了中吉烏鐵路的項目前景。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊

烏國家鐵路公司又增加塔什干市至安集延市高速鐵路往返班列，也是每周一班。上述高速鐵路運輸線路的開通得益于中方優買項下由中企承建的安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車標志著烏鐵路建設取得了歷史性的重大突破，實現了費爾干納盆地各州市與境內其他州市鐵路運輸無需繞經第三國—塔吉克斯坦，對烏境內鐵路交通線路獨立成網運行具有里程碑式的意義。

東莞到塔什干鐵路運輸--納沃伊

國際鐵路聯運

鐵路主要承接中亞,俄羅斯國際鐵路運輸。包括車皮運輸和集裝箱運輸。并配備**的集裝箱運輸隊伍和標準的外貿保稅倉庫。

我們的優勢：

1.在同行中價格具有較大的優勢,箱源足.

2.我司北站專門報關部門負責貨物出口報關。

3.我司寧波北站定期申報發車計劃,發車準確、及時.  

4.口岸轉關1天完成,換裝速度快.

5.完善的后續服務,定期發布詳細的集裝箱*信息.

6.退單快,15-20天內退下鐵路運輸核銷單

服務項目：

我們提供鐵路整柜（20" 40" 40HQ）/鐵路車皮從中國始發站--阿拉山口/多斯特克--中亞五國各站

我們提供鐵路整柜（20" 40" 40HQ）/鐵路車皮從中國始發站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯各站

我們提供鐵路整柜(20" 40" 40HQ)-鐵路車皮從中國始發站---二連浩特--蒙古烏蘭巴托(Ulaanbaatar )

汽運散貨拼車:中國各地至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦汽運散貨拼車業務,有效解決集裝箱鐵路運輸單柜配對難、配對運輸周期長、配對鐵路運費高行業難題。

公路整車運輸:中國各地至新疆公路口岸,過境哈薩克斯坦,直達哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯的公路整車運輸及到門服務。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊

中亞地區的信號市場受前蘇聯影響較大，信號制式和聯鎖方式與國內較一致，大鐵項目一般都會對列控系統有需求，大部分招標文件都會明確要求采用ETCS。

烏茲別克斯坦鐵路信號信號機的需求一般國內廠家都可以滿足。

烏茲別克斯坦要求具備隧道和塌方防護信號設備，需要在當地采購或國內廠家研發。

烏茲別克斯坦鐵路運輸--納沃伊

中烏在保持、棉花等*商品貿易穩定的同時，積極打造果蔬等新的貿易增長點，2018年1-7月中國進口烏新鮮果蔬2.83萬噸，進口額2000多萬美元，同比增長3.56倍。

烏茲別克斯坦轉轍機目前在用主要使用三相交流道岔轉轍機，并滿足部分地區寬軌1520mm的要求。現場普遍使用三相電機的СП-6М型道岔轉轍機。