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目前，有組織排放可以通過廢氣處理裝置減少對環境的污染，而無組織排放由于污染物種類多、排放點廣、難以量化和處理等特點，并且影響無組織排放的工藝因素和環境因素較多，使其排放量、排放規律等都不易確定，故對其進行監測、評價和控制都比較困難，是VOCs控制需要解決的難點之一。

機動車排放的VOCs主要有哪些？

機動車排放的VOCs中含有大量有毒物質，對空氣質量和人體健康有重要危害。機動車排放是我國城市地區大氣VOCs主要的人為排放源。機動車排放的VOCs主要是燃料在發動機內的不完全燃燒生成的，此外還包括括燃料的揮發散逸導致的排放。

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VOCs主要包含哪些物質？

按揮發性有機化合物(VOCs)的化學結構，可進一步分為8類：烷烴類、芳香烴類、烯烴類、鹵代烴類、酯類、醛類、酮類和其他化合物。從環保意義上講，主要指化學性質活潑的那一類揮發性有機物。常見的VOCs有苯、、、、三、、三氯、二異酸酯（）、二異酯等。

3 、VOCs有哪些特性？

VOCs典型的共有特性是具有揮發性。許多VOCs具有易于發生化學反應的特性（反應性）。目前知道的VOCs在空氣中可發生很多種化學反應，的幾種類型反應包括：

（1）VOCs與羥基自由基的反應，被氧化成有機自由基，然后進一步分解、反應；

（2）部分含雙鍵的VOCs（如烯烴、二烯烴等）與臭氧發生反應形成雙自由基，再進一步分解、反應；

（3）少數含氧有機物，如甲醛、等醛酮類VOCs，可以直接被光分解，形成自由基，從而引發更多反應。此外，一部分VOCs還具有毒性，對人體健康有害，如苯、等。

在潔凈的地區有VOCs嗎？

大氣中，VOCs幾乎是到處存在的，不同地方的差別主要體現在VOCs物種的數量和濃度水平。在有人類活動和植物生長的地方就會有較多較高濃度的VOCs。一些人為排放的VOCs可通過大氣氣團的運動，輸送到清潔和偏遠地區，雖然濃度水平已經大大下降，但是仍然可以測量到。甚至在南極地區和喜馬拉雅山地區的空氣中仍然能檢測到一些VOCs。可以說大氣中的VOCs幾乎是無出不在。

如何降低環境空氣中VOCs的含量呢？

VOCs排入環境空氣后，其在大氣中的含量就由氣象條件和大氣化學轉化條件所決定，不受人類控制。因此，人類要降低環境空氣中VOCs的含量，只能通過減少其排放來實現。空氣中的VOCs一部分來自人為排放源，另一部分來自植物等自然源排放。自然源排放難以被人類控制，因此我們所能做的是降低人為排放VOCs的強度。一是對各種含VOCs的廢氣進行治理，以減少排放；二是對生產過程中的VOCs泄漏進行封堵或回收, 以減少排放；三是減少化石燃料的使用，減少對各種含VOCs的物質的使用量，從源頭控制VOCs污染物的產生。

什么是便攜式VOC監測儀？

便攜式氣體檢測技術可以用于有害氣體檢測，有機voc氣體檢測，可燃氣體檢測，單一氣體檢測。準確作出預警隱患檢測技術的發展日月異，在事故前兆檢查、消除方面的應用也越來越廣泛，其發展方向是微型化和自動化，以期實現長期監測。便攜式氣體檢測儀的發展使得泄漏過程在初期即可被發現。某些災害VOC的發生是難以避免的。如何有效地抑制和監測預警，針對已經發生的事故，如何合理利用高技術手段，對事故實行有效的控制，減少人員傷亡和財產損失，是生產安全關鍵技術需要重點解決的現實問題。通過對事故早期的物理、化學性質的研究，氣體檢測監測可以有效地進行災前抑制，使得可能成災的事故被先期控制，同時保護人身安全。由被動式的滅救技術向新一代的主動式防治技術轉變的關鍵是以智能監測技術為核心。

　　便攜式VOC氣體檢測儀廣泛與用于工業安全監測、室內空氣質量檢測、危險物質檢測、環境保護監測。針對災害孕育、發展過程中的關鍵環節，破壞其連鎖發展鏈條，是安全事故防治技術體系中的重要一環。

　　便攜式VOC氣體檢測儀通過其抽樣原理可分為擴散式、泵吸式。所謂的擴散式就是將探頭置于檢測氣體的危險地帶，由空間待測定氣體擴散到探頭之中，而警報器則置于監測室中，進行指示和警報。而泵吸式則是將待測定氣體泵吸入檢測探頭中，吸氣泵與氣體內置檢測器設在一起，是將檢測器設在待測氣體的危險地點，從而檢測執行指示與警報機能。