平行進口改裝車點擊了解更多

尚車尚進口車是國內領i先的的平行進口汽車運營商，是平行進口車行業的企業，業務范圍主要涉及豪華汽車、私人飛機、游艇及相關配套（零部件、維修和信息服務）行業，在平行進口車銷售領域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

尺寸方面，凡爾賽65長寬高分別為6225mm/1926mm/1521mm，軸距為3916mm，軸距增加了650mm。豐富多彩的照明工具配合有不同的座椅與裝飾，讓車主得以擁有極具個人風格的私人空間。動力方面，凡爾賽65依然搭載的是6.75L渦輪增壓發動機，i大功率513馬力，i大扭矩1020N·m，與發動機相匹配的是8速自動變速箱。

勞斯萊斯把所有賓利的車款都并到旗下的型號之中，所以在兩家公司合并之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標志不同，其他地方都差不多，而且每一臺賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，產品出現較明顯的區隔，賓利車系除了高i檔之外，性能和操控也較強勁。與現代化汽車生產流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20星期才能完成。賓利在勞斯萊斯旗下時為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經在1952年到1965年發售，在1992年又重回市場，直到2003年才結束生產（到了大眾集團時代，Continental又再度復興，并成為主力車款），不過在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設定，外觀也沒有很大的改變，賓利可說是被冷落。

關于賓利的定制化服務，賓利車主不僅能夠享受質量始終如一的造車工藝，還可以得到獨i一無二的個性化定制服務。基本上每臺賓利轎車出廠時已近乎；但超過一半的轎車仍會再經由賓利旗下的BentleyMulliner專業造車部門按客戶要求作出不同的個性化改造，以滿足車主獨特的品味與要求。Mulliner的造車工藝，源于1760年為英國諾咸頓皇家郵政以人手制造馬車車身開始；憑借其一絲不茍的精湛工藝，因而備受注目。直至1900年，Mulliner車廠的總部正式遷到倫敦中部，并于1924年為賓利打造了第i一輛Mulliner轎車。從第二次結束至今，Mulliner均一直為賓利打造車身；在1993年遷到英國i賓利車廠的據點克魯郡；于2002年，賓利便把它收購于旗下，并正式命名為Bentley Mulliner專業造車部門。在汽車發展初級階段的20世紀初期，華特·歐文·賓利從賽i車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。